一个月3600武汉人坐高铁直达香港
2018-10-23 12:51:37 来源:汉网
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  赴港直通高铁开通首日的武汉站 记者詹松 摄
  长江日报融媒体10月22日讯(记者张全录 通讯员陈端)9月23日,广深港高铁正式开通,一个月里,有3600名乘客,从武汉乘坐高铁赴港。在高铁直达香港的今天,武汉市民更倾向于乘坐高铁还是飞机赴港呢?这需要算一笔经济和时间账。
  赴港高铁“满月”
  3600名武汉人借此抵港
  10月22日下午,自开通以来,武汉站第30趟赴港高铁发车。在候车室A5检票口,准备乘坐G79次列车去香港旅游的张女士向长江日报记者表示:“以前,我都是坐高铁去深圳北站,然后再通过福田口岸过关到香港,现在高铁直达,少了周折,节省了1个小时左右时间。”
  目前,每天武汉直通香港的高铁仅有一对,即去程的G79次和返程的G80次,且两车次均为京港高铁的途径列车,武汉属于中间站,在武汉买票出发的难度远高于始发城市北京。据武汉火车站统计,截至10月22日,30天里,京港之间,共运行了30个车次的G79次列车,运载旅客约35000人次。其中从武汉上车总人数为7474人,最终在香港西九龙下车的旅客约3600人。
  另外,还有部分武汉旅客因没有买到G79次直达列车,而选择在深圳北或广州南转车。
  从供求上看,开通首月,武汉乘客若想在武汉上车,直达香港,不仅需要提前购票,而且抢票竞争也相当激烈,用一票难求来形容不为过。
  10月22日,长江日报记者查询发现,在接下来一个月的预售期内(10月22-11月19日),武汉至香港的直达车票已几乎无票可售。要想抢到票,需要提前一个月,每天下午1点30分,守在电脑或手机前等新的车次开售,碰碰运气。
  约三分之一武汉赴港旅客被高铁分流
 

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  赴港直通高铁开通首日的武汉站 记者詹松 摄
  据铁路部门了解,在直达香港的高铁开通之前,大部分武汉人去香港,乘坐飞机是首选。少部分旅客选择高铁抵达深圳,之后选择其他交通工具赴港。
  长江日报记者还了解到,近两年,武汉直飞香港每月大约有77个航班,满员可运载大约11500人次。在平时上座率100%的情况并不多,再去除少量转车去香港的那部分客流,每月大概有一万人次的赴港需求。
  铁路部门介绍,直达高铁开通后,车票预售火爆,折射出武汉市民对直达香港车票的旺盛需求。抢不到票,无法满足乘坐高铁去香港,但又必须要去香港的乘客,便只能选择去深圳或广州转车,或直接乘飞机赴港。
  根据上述数据不难推断,直达香港的高铁开通后,在目前仅有一个车次的情况下,至少已成为大约三分之一的有赴港需求的人群新的选择。
  不过这仅是估算数值,现实情况可能更复杂。也存在原本没有赴港需求,因为高铁直通而产生赴港需求。这部分新客流,并不属于高铁抢走航空的那部分客流。
  另外,直达香港的高铁开通前后,武汉飞香港的机票价格,并没有明显变化。日常票价维持在724元左右。
  武汉飞香港的航线
  必然受高铁影响
 

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  赴港直通高铁开通首日的武汉站 记者詹松 摄
  采访中,长江日报记者了解到,选高铁还是选飞机出行,乘客考虑最多的有两点,一是时间成本,二是票价成本。
  以武汉市民可搭乘的赴港直达车G79为例。从起点城市北京抵达香港,高铁需要运行8小时56分,飞机飞行时间为3小时45分。高铁二等座票价为1077元,机票价格为804元到1994元。所以,从时间和价格上综合比较,北京乘客更愿意乘机飞香港。
  而武汉市民搭乘这趟车,运行时间为4小时33分。二等座票价为678.5元。同时,武汉飞香港,飞行时间为1小时50分-2小时10分。机票日常价格在700-1000元之间。无论是从时间还是票价方面比较,武汉出发去香港,高铁和飞机都没有自己的明显优势。而若提早买票,乘客可能还会买到比高铁票还便宜的机票。
  从广州至香港,除了G79,每天还有近百个车次可供选择。高铁到香港的二等座票价为187元,最快47分钟可以抵达。而广州至香港的机票价格为1200元左右,飞行耗时1小时10分。在这一情况下,目前广州至香港每日仅有两个直飞航班。
  从上述比较不难发现,路程越短,飞机优势越小,高铁优势越明显。事实也是如此。采访中,民航专家认为,高铁运行线路越长,对同线路航空客流的分流能力就越低。一般而言,高铁运行5小时,即飞机飞行2小时,实际距离1000公里,是个分水岭。 所以,武汉飞香港的航线,受到高铁影响是必然的,但不是致命的。
  去香港坐高铁还是飞机
  看旅客个性需求
  民航人士表示,武汉至香港的路线,正处在5小时左右高铁运行时长的分水岭附近,选择高铁还是航空出行,要看客流的层次。 
  一般而言,自费出行旅客对价格敏感,对时间不是很敏感,公费旅客则相反。对于武汉人,香港是一个购物和旅游的目的地,自费旅游的比例高于公费商务、政务出行,所以,普通市民,更倾向于高铁出行。而公务出行,更侧重乘坐飞机。
  当然,高铁对民航的影响不仅分流还引流。高铁网络发达后,已激发部分低消费水平的客流人群采用空铁结合的方式出行。
  武汉与省内及临近省份各城市间发达的高铁网,为航空吸纳大量客源。这些客人当中,一部分人会选择坐高铁抵达武汉再转机飞香港。鉴于此,近两年,无论是南航还是东航,都纷纷推出了空铁联运模式,用报销高铁票等形式,刺激来汉乘机的客流。

责编:冯颢

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