記者采訪得知，三大品牌的經銷商態度并不積极。東風雪鐵龍的一位經銷商對此頗有抱怨說，車降价頻率太快，反而顯得汽車保值性太差，消費者“買漲不買跌”的心理完全可以理解。

　　消費者可能清楚地記得，今年4月8日，愛麗舍系列价格下調，時隔2個多月，東風雪鐵龍再次調整愛麗舍的售价，愛麗舍主力車型SX16V兩次累計价格下調達到了2．2万元。此次降价后，愛麗舍最低售价達到10．48万元，其主力車型愛麗舍16V淺內飾豪華版，售价為11．78万元。

　　上汽大眾降价的市場反應也不太好，一位銷售經理表示，雖說降价后也有個銷售潛伏期，但近兩天電話咨詢很少，看車的人也不多。即便是大面積降价刺激了市場，會促進一些銷售，但同時引起的負面影響很大，消費者的期待心理可能更加強烈。

　　盡管如此，嚴峻的市場行情逼得汽車厂家降价，今年1至5月，全國汽車庫存量達22万輛。上汽大眾在武漢的最大一家店，5月也只賣出40多輛車，厂商和經銷商一樣“日子非常難過”。有業內人士分析，那些過去价格一直不動的車型，目前處境很尷尬，极有可能“坐不住”而跟進降价。 （記者王艷）