聚焦黃浦科技園汽車市場系列報道之九漢口有兩個大的汽車市場———竹葉山汽車市場和黃浦汽車城。令人奇怪的是，相距不足十分鐘的車程，但不少黃浦汽車城內設有品牌4S店的經銷商，仍然在竹葉山汽車市場內保留有展廳，這在武昌、漢陽汽車市場絕無僅有。

    在黃浦汽車 城和竹葉山汽車市場都有設點的寶獅汽車銷售公司市場分析及促銷主管李歡向記者表示，對于買車換車用戶來說,交通便利是他們很重要的一個選擇，4S店地理位置的選擇也是很重要的，和武昌漢陽的4S店比起來，黃浦科技園地理优勢還沒有完全發掘出來。不管是漢陽的龍陽大道還是武昌的沙湖沿路4S店聚集地，它們都是建在主干道兩旁，交通十分方便，無論是開車去或者是坐公交，都有很多路線車次供各個區域的消費者到達，而對于黃浦科技園來說，由于處于后湖新區，公路相關配套設施還沒完全建立起來，只有一路575經過4S店聚集區，對于一些要買車的消費者來說，進出都不方便，只有是坐車到了竹葉山再打的進去或者是走進去，而在竹葉山就有現成的一個汽車市場，人們都有就近不就遠的想法，既然在那里什么品牌的車都能看到，何必還要走這么遠的路呢？這也是為什么科技園內的4S店都在竹葉山設點的原因。但若只在竹葉山設點經營汽車銷售的話，對于汽車厂家要求建4S店，國家的品牌專賣制度又有沖突，不得已，只能是黃浦開一個店，竹葉山再辦展廳。

    盡管現在黃浦科技園4S店的知名度還沒完全響亮起來，但人們對它的認識也是在日益提高，隨著4S店數量的增加，后湖地區交通狀況的改善，黃浦科技園的知名度將會慢慢得到提升。李主管告訴記者這樣一組數据，公司每半年會做一次統計，比較在竹葉山与在黃浦科技園直接成交比例，每年是以10%%的百分比遞增，從2年前開業的9︰1,到現在的6︰4,是一個不小的進步。隨著后湖建設的進一步加快，這里將會有一個极大的消費群体等待著去開發，到那時，黃浦科技園將會成為一個名副其實的汽車城。

    而在竹葉山汽車市場，記者隨机采訪了几個來看車的消費者，一些消費者表示，知道离此不遠有個黃浦汽車市場，只是交通太不方便，而且那里的4S店在這里都有門點，沒必要跑那邊去，等真的定了要買再去也行。還有消費者表示，之前已經去黃浦科技園看過，想再比較比較，貨比三家嘛。