■国际宇航机构能抛开政治因素真正携手吗

　　■他们将如何重返地球

　　■他们的心理承受能力如何

　　■他们的补给能维持多长时间

　　空间站还能撑多久　　

　　NASA（美国航空航天局）2003年2月1日决定，在有关人员对“哥伦比亚”号航天飞机出事原因进行调查期间暂停所有航天飞机飞行。如此一来，目前仍留在国际空间站内的3名宇航员就成了“太空流浪儿”。俄罗斯航天局发言人1日提议，美方今后可以使用俄罗斯“联盟”火箭把美方宇航员运送到国际空间站。

　　从技术意义上来说，目前国际空间站上的3名宇航员非常安全，因为俄罗斯的货运飞船刚刚与空间站成功对接，送去了大量的食品补给和需要的硬件。国际空间站上还一直接着一艘俄罗斯的备用飞船，一旦发生紧急情况的话，3名宇航员可以乘这艘俄罗斯飞船返回地球。

　　早在宇航员去年11月前往国际空间站之前，他们就已经做好在太空中延长任务期的准备，负责太空飞行的NASA助理局长雷迪说：“他们的意志非常坚定，已经表示不论在空间站上呆多长时间，他们都会把任务完成好。” 　　

　　经历巨大心理冲击 　　

　　2月4日，国际空间站上的宇航员———美国宇航员肯尼思·鲍尔索克、美国宇航员唐纳德·佩蒂特和俄罗斯宇航员尼古拉·布达林参加了7名航天飞机宇航员的悼念仪式。对于3名宇航员来说，他们迄今仍不愿意接受这个残酷的事实，因为仅仅在几天前———1月28日，“哥伦比亚”号航天飞机上的7名宇航员还跟他们进行太空聊天呢。那时，“哥伦比亚”号航天飞机正在巴西上空，而国际空间站是在乌克兰上空。

　　回忆所发生的一切，就像是几小时前发生的事，特别是那盘没有下完的太空象棋对佩蒂特的心理影响可想而知。3名宇航员的情绪不容乐观：“非常伤心，觉得有些无助。”3名在国际空间站的宇航员现在成了世界上最孤独的人了。

　　对于宇航专家们来说，他们对3名宇航员最大的担心并非补给够不够，由谁把他们接回来，而是3名宇航员所能承受的巨大的心理压力。

　　由于客观原因，所有的宇航员接受的均是短期太空生活的心理压力训练。在2000年5月，美国NASA进行过宇航员在太空长时间生活与工作是否能和谐的模拟测验。模拟试验初步表明，宇航员在有限空间内长期工作与生活在一起，相互间关系容易变得十分紧张。这一试验结果证实了心理学家们的预测。

　　美国NASA的宇航心理学家认为，如果让3名宇航员在国际空间站上呆上一年，最可怕的莫过于心理健康！航天飞机失事给他们产生的重大心理压力是对死亡的恐惧。当他们想到和真空的外界仅有一层薄壁之隔，担心陨石撞击飞船、氧气罐爆炸、太阳能板突然失灵、一位做太空行走的宇航员需要营救，还有突发性心脏病等等，这些都会使宇航员产生可怕的恐惧心理。 　　

　　他们何日能回家 　　

　　正是出于这种担心，所以如何早日把国际空间站上的3名宇航员接回地球成了当务之急。

　　美国目前剩下的三架航天飞机，有两架与“哥伦比亚”号是同型的，这就是“发现”号和“亚特兰蒂斯”号，如果这两架航天飞机由于“哥伦比亚”号的失事停飞，只剩下刚刚完成飞行正在检修的“奋进”号了。这样，如果美国派“奋进”号去接人，确实有个安全检修周期的问题，而派另外两架升空接人，恐怕除了安全技术方面的考虑，可能还牵扯到政治因素。

　　国际宇航观察家认为，国际空间站本身就是政治斗争的产物，直到今天它仍是美俄两大国政治较量的工具。1984年里根总统下令建造国际空间站，当时他的动机是为了跟前苏联进行太空竞争，里根甚至建议给空间站取名叫自由。到克林顿任总统的时候，国际空间站的投入资金大增，但前苏联已经解体了。在这种情况下，国际空间站又成了双方合作的政治工具。此后，尽管美、俄、欧洲和国际社会一起参加国际空间站的建设，但美、俄两大家仍在明争暗斗，仍在为太空暗中较劲。在这种情况下，让美国航天飞机，还是俄罗斯飞船接回3名宇航员成了关系到两国脸面的大问题，所以估计双方会在这个问题上有分歧。

　 ■国际档案：宇航史上重大事故

　　一、阿波罗4A飞船地面试验起火。1967年1月27日，美国阿波罗4A飞船在发射时发生故障，3名航天员当场被烧死在舱内。

　　二、联盟1号飞船返回时科马罗夫（上图右）遇难。1967年4月，前苏联联盟1号飞船在返航过程中坠毁，宇航员科马罗夫当场被摔死。 　　

　　三、阿波罗13号飞船的航天员死里逃生。1970年4月，美国阿波罗13号飞船进行第3次登月飞行，其间氧气舱爆炸，飞船失去动力，3名宇航员差点被月球“留住”，最后他们使用登月舱返回。

　　四、联盟10号飞船返回时空气泄漏。1971年4月19日，前苏联发射了人类第一个空间站———礼炮1号。4月23日，联盟10号飞船与其对接。返回时发生故障，3名航天员死亡。 　　

　　五、“挑战者”号航天飞机爆炸。1986年1月28日，美国“挑战者”号航天飞机开始第10次飞行。起飞仅仅73秒钟后，“挑战者”化成了一个橘红色的火球，随后，一声巨大的闷响，在人们的头顶炸开：“挑战者”航天飞机爆炸了！

美国肯尼迪航天中心已关闭

阿波罗4A飞船

联盟10号飞船上的3名航天员

 “哥伦比亚”与“挑战者”命运惊人巧合

　　美国“哥伦比亚”号航天飞机在高空分裂解体，令人联想到16年前升空即爆炸的“挑战者”号的悲剧。比较发现，两者有着惊人的相似之处，《纽约时报》报道称，这些巧合，简直是小说也杜撰不出来的情节。

　　据纽约1010频道“天天赢”电台说，“哥伦比亚”号这次升空特地挑选“挑战者”号升空周年的时间，用意就是纪念那组航天员。“挑战者”号的7名航天员包括美国各族群与肤色，“哥伦比亚”号的7名航天员也具备不同种族背景，包括一名印度出生的美国人以及以色列第一位航天员拉蒙。

　　其他令人惊奇的“巧合”包括：载着以色列空军上校拉蒙的这个飞行器，在德州东部一个叫作巴勒斯坦的小镇上空爆炸裂解。拉蒙最后一封给家人的电子信说，太空之旅无限的平静，他真希望“永远呆在太空”。

　　这不是犹太人第一次参与航天飞机探险任务，不过却是第一次太空总署应拉蒙要求准许航天飞机携带犹太食物上太空。

　　1986年元月28日，“挑战者”号升空爆炸后，里根总统曾说，在冒险扩大人类活动领域的过程中，这类痛苦事件在所难免，可是“未来不属于怯懦者，未来属于勇者”。布什总统也称，在这次悲剧彻底检讨之后，航天飞机计划仍将继续，“但愿上帝继续祝福美国”。

　　另有媒体披露说，当年的NASA无视专业人员的警告，结果酿成了惨剧，无独有偶的是，曾经在NASA工作过36年时间、1999年才退休的工程师唐·纳尔逊在去年夏天写给布什的信中曾警告说，总统的“干预”非常必要，以防止另一起灾难性的航天飞机事故的发生。在写给布什的信中，纳尔逊列举了自1999年以来“哥伦比亚”号和其他航天飞机所出现的各种故障情况，并尖锐地指出：NASA和美国航天安全顾问团未能对日益明显的航天飞机安全隐患作出及时反应。

　　2002年10月，纳尔逊试图与NASA的管理机构取得联系，提出他认为亟待关注的问题，希望能得到NASA的重视。但结果令他非常失望，NASA同样拒绝听取他的意见。纳尔逊2月1日对媒体记者说，他认为“哥伦比亚”号坠毁事故正是NASA大多数高层领导的“管理不善”造成的。