昨日，本报对要不要推广施行购买火车票“实名制”进行了报道，上百读者拨打本报热线，纷纷就此发表了看法，基本形成的观点是：施行“实名制”的呼声很高，但实际操作困难不小。

　　市民吴先生认为，火车票实行实名制可以解决票贩子炒票问题，对旅客购票也起到公平合理的作用。虽然会对铁道部门带来一定的麻烦，但技术上难度很小，既然飞机票都可以实行实名制，火车票也完全可以效仿的。

　　中国一冶医院退休医生陈先生建议：给买票者发号，比如一天可以有100个人买票，那么拿到100号以后的人就可以第二天再来，而不至于空等一天。这样，人数得以控制，现场也就不会混乱。

　　据了解，此前，汉口火车站与武昌火车站曾为维护正常的售票秩序，张贴了乘客凭身份证可购指定车次的5张票，虽然两车站澄清公告内容与实名制无关，但毕竟为“实名制”今后的实施添加了一个有力的筹码。

　　但是，从昨日反馈的另一大不利信息来看，“实名制”虽叫好，但却难卖座。其“不利”是：武汉地区铁路部门一天发送旅客4万多人，始发车一趟一千六百多人，一般提前40分钟进站上车，买票、剪票都验对身份证，就目前的技术水平很难达到此项要求。

　　同时，铁路系统人士表示，售票实行实名制，是一项重大改革，目前重庆、福州铁路部门已将此事推上施行日程。但要杜绝倒卖火车票行为，根本之道还是要解决铁路运能与运量的矛盾。如果各趟车次票源充足，旅客随到随买随走，票贩子就要卷起铺盖走人了。一旦推行实名制，售票人员既要检查购票者的证件，又要把有关信息录入电脑，势必大大降低售票速度。