今年以来，随着华晨汽车恢复生机，比亚迪汽车强势崛起，自主品牌正在形成集团军作战的态势，市场份额从去年的20％不到逐步提升到24％以上，自主品牌集体狂飚之势正在形成。

    国家信息中心统计数据显示，今年上半年我国汽车市场自主企业即民族品牌发展势头迅猛，以 51.3%%的增长率领先合资企业36.3%%的增长率，其中又以比亚迪、华晨、奇瑞等六大厂家表现最为突出，作为IT巨头的比亚迪华美转身汽车业后的表现更是惊人，与2005年上半年相比，2006年上半年的销量增幅达到614.2%%，位列第一。

    自主品牌的崛起有着鲜明标志，在去年底到今年上市的新车型中，几款自主品牌表现抢眼。其代表车型有比亚迪F3、奇瑞A5、华晨骏捷等。华晨骏捷上市后累计订单超过4000辆，而上市仅3个月的奇瑞A5累计订单也已超过2000辆。比亚迪F3单一一款车型已实现月均销售5000辆，在同级车中销量跻身前五位，实现历史性超越。

    除去老资历的自主品牌奇瑞的表现，新进崛起的比亚迪汽车，华晨汽车更让人心动。华晨中国是中国第一家海外上市公司，历经10年发展已成长为中国新兴的汽车制造企业，以骏捷的推出和阁瑞斯的强势崛起为标志，加上1.8T发动机的首创新河，华晨汽车已恢复生机，以265%%的增幅位列第二。

    而比亚迪汽车历时3年，以一款全新F3出现在外资重重包围的中级车市场上，主要面向中端家用轿车市场。F3致力于在整车质量和性能方面提供强有力保障，在汽车领域和消费者心中树立了新的汽车价值典范。1-6月，比亚迪汽车累计实现销售32500辆，与去年同期相比增长614.2%%，大大超越了预期，着实让人大吃一惊。而其不断攀升的性价比、国际级的品质、良好的口碑、不断完善的销售服务体系已成为比亚迪汽车热销的主要原因，并显示了持续深厚的竞争力。

    由此可见，自主品牌迅速崛起已是不争的事实，更令市场期待的是这股势力已流露出向中高端市场迈进的雄心。杜鹃

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