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(记者刘光菊)动车组“D”字头列车车票销售已有三天,但连续几日来普遍遇冷,记者昨日从武汉铁路部门了解到,铁道部考虑将对动车组票价实行下浮,目前武汉—北京动车组车票已执行7.8折的折扣价。
昨日,铁道部新闻发言人称,第六次提
速开行时速为200公里及以上动车组的票价比其他列车贵一些,与动车组本身的技术含量高、投入成本大、时速快、服务优质等有关,铁道部将根据市场规律,考虑今后票价的下浮问题。这已经在铁路有关部门的考虑中。

正在加紧建设的武昌火车站。记者石一摄
据了解,从14日起,武汉开始发售动车组车票,但销售并不理想,至目前为止,武汉至北京18日车票仅卖出百余张,往长沙、郑州方向车票仅卖出10余张,动车组车票卖不动,票价较一般火车票高是重要原因。
记者昨了解到,目前武汉—北京动车组车票已执行7.8折的折扣价,一等车厢和二等车厢票价分别为351元和281元,长沙和郑州仍在执行规定票价,尚未打折。武汉铁路部门有关人士称,所有火车票票价将严格执行铁道部规定。
东、南线乘客最方便
武汉往广深每天10趟火车
晨报讯(记者刘光菊通讯员刘奎书马莉)本次提速,东、南线旅客最受惠:列车档次提高,且形成梯形发车制,旅客均可有不同的选择。
武昌火车站有关负责人介绍,武昌火车站往东线上海、杭州、宁波一次性加开三趟一站直达列车,不仅列车档次和速度大大提高、票价不变,而且往东线的火车票比以前增加了一倍,每天有8916张火车票出售,往南线广州、深圳每天有8923张车票,可以从根本上缓解到东线和南线的买票难现状。
据悉,提速后,往南方深圳又增开一趟K555次,武汉往广州、深圳方向每天的火车达到10趟。铁道部对东南线列车在发车时间上形成了梯形发车制:深圳方向K555次、T95次和T175次三趟列车每趟车相隔4小时,可以满足不同层次、不同时间旅客外出的需求。
D字头列车安装“热线电台”
过隧道时也有信号
晨报讯(通讯员胡新钰)明起火车开始第六次大提速。为确保提速后安全行驶,武汉铁路局为D字头列车安装了近30台最新型的机车电台,即便遇上暴风雪,或者经过隧道,也能保证火车司机与后方的热线联络。
据悉,武汉铁路局对提速线路“中枢神经”进行了升级,包括安装新型机车电台在内,引进了无线列调通信指挥系统、TDCS无线车次号校核通信系统等十大通信系统服务。
华中商城21日拆除
武昌站候车厅换地方了
晨报讯(记者刘光菊通讯员刘奎书马莉)21日起,作为武昌火车站临时候车室的华中商城将拆除,所有旅客全部转往新站房的架空层候车。
昨日,武昌火车站有关人士透露,由于武昌火车站正在进行站房改造,21日起,作为临时候车室的华中商城也将进行拆除,目前新站房的架空层将作为车站的临时候车室。根据架空层的实际情况,车站将架空层分为普通候车区、母子候车区、软席候车区、贵宾候车区,其中普通候车区又自北向南分为五个区。
乘坐动车组列车的旅客,将安排在软席候车室候车区。
列车提速后,为方便乘客购票,针对动车组开设了专门的售票窗口,其他窗口也可发售动车组车票。与此同时,车站售票厅日常开设售票窗口15个,其中1号窗口为退票窗口,2号为中转签字窗口,3~15号为售票窗口,也可以购买武昌车站、汉口车站所有的始发、通过列车的车票包括动车组列车和直达列车车票。