汉网消息  （记者刘光菊）动车组“D”字头列车车票销售已有三天，但连续几日来普遍遇冷，记者昨日从武汉铁路部门了解到，铁道部考虑将对动车组票价实行下浮，目前武汉—北京动车组车票已执行7.8折的折扣价。

    昨日，铁道部新闻发言人称，第六次提 速开行时速为200公里及以上动车组的票价比其他列车贵一些，与动车组本身的技术含量高、投入成本大、时速快、服务优质等有关，铁道部将根据市场规律，考虑今后票价的下浮问题。这已经在铁路有关部门的考虑中。

正在加紧建设的武昌火车站。记者石一摄

    据了解，从14日起，武汉开始发售动车组车票，但销售并不理想，至目前为止，武汉至北京18日车票仅卖出百余张，往长沙、郑州方向车票仅卖出10余张，动车组车票卖不动，票价较一般火车票高是重要原因。

    记者昨了解到，目前武汉—北京动车组车票已执行7.8折的折扣价，一等车厢和二等车厢票价分别为351元和281元，长沙和郑州仍在执行规定票价，尚未打折。武汉铁路部门有关人士称，所有火车票票价将严格执行铁道部规定。

东、南线乘客最方便

武汉往广深每天10趟火车

    晨报讯（记者刘光菊通讯员刘奎书马莉）本次提速，东、南线旅客最受惠：列车档次提高，且形成梯形发车制，旅客均可有不同的选择。

    武昌火车站有关负责人介绍，武昌火车站往东线上海、杭州、宁波一次性加开三趟一站直达列车，不仅列车档次和速度大大提高、票价不变，而且往东线的火车票比以前增加了一倍，每天有8916张火车票出售，往南线广州、深圳每天有8923张车票，可以从根本上缓解到东线和南线的买票难现状。

    据悉，提速后，往南方深圳又增开一趟K555次，武汉往广州、深圳方向每天的火车达到10趟。铁道部对东南线列车在发车时间上形成了梯形发车制：深圳方向K555次、T95次和T175次三趟列车每趟车相隔4小时，可以满足不同层次、不同时间旅客外出的需求。

D字头列车安装“热线电台”

过隧道时也有信号

    晨报讯（通讯员胡新钰）明起火车开始第六次大提速。为确保提速后安全行驶，武汉铁路局为D字头列车安装了近30台最新型的机车电台，即便遇上暴风雪，或者经过隧道，也能保证火车司机与后方的热线联络。

    据悉，武汉铁路局对提速线路“中枢神经”进行了升级，包括安装新型机车电台在内，引进了无线列调通信指挥系统、TDCS无线车次号校核通信系统等十大通信系统服务。

华中商城21日拆除

武昌站候车厅换地方了

    晨报讯（记者刘光菊通讯员刘奎书马莉）21日起，作为武昌火车站临时候车室的华中商城将拆除，所有旅客全部转往新站房的架空层候车。

    昨日，武昌火车站有关人士透露，由于武昌火车站正在进行站房改造，21日起，作为临时候车室的华中商城也将进行拆除，目前新站房的架空层将作为车站的临时候车室。根据架空层的实际情况，车站将架空层分为普通候车区、母子候车区、软席候车区、贵宾候车区，其中普通候车区又自北向南分为五个区。

    乘坐动车组列车的旅客，将安排在软席候车室候车区。

    列车提速后，为方便乘客购票，针对动车组开设了专门的售票窗口，其他窗口也可发售动车组车票。与此同时，车站售票厅日常开设售票窗口15个，其中1号窗口为退票窗口，2号为中转签字窗口，3~15号为售票窗口，也可以购买武昌车站、汉口车站所有的始发、通过列车的车票包括动车组列车和直达列车车票。