武汉号称“九省通衢”，但也有个别城区交通欠发达，可以说是“处在通衢路不通”。这里的居民渴望步入“通衢”行列，方便自己购物、走亲访友。现在几座大桥即将“飞架南北”，人们开始欢呼雀跃。但也容易停留在出行便捷的层面上， 为出行便捷而欢呼雀跃，而忘了想一想：交通四通八达究竟意味着什么？

    有人曾经通俗地讲，青山是武汉的“口袋底”，只能西进西出。受“口袋型”交通格局和传统产业布局的影响，一方面产业结构不尽合理，民营经济发展不快，服务业不够发达，环境保护任务较重，发展空间不足，城市功能亟待提升；另一方面，在过去企业办社会的背景下，青山地区是典型的“小政府，大企业”，大企业承担大量的社会职能，几乎是从摇篮到坟墓无所不包，为了解决就业问题还兴办了大量的附属企业、集体企业。在这样的背景下，青山区形成了自己特有的社会组织形态和居民结构。

    随着阳逻大桥、天兴洲大桥、罗家港大桥、京广客运专线、武汉火车站等重大基础设施陆续上马，青山在武汉交通格局中变成一个枢纽，彻底改变过去西进西出的“口袋型”交通格局。“袋底”捅破后青山将全面融入武汉的交通网络中，给城市服务功能提升、地区经济社会协调发展带来连锁性的发展机遇，青山将由武汉一隅变成全市经济社会发展中的重要一极。在“口袋型”区域交通格局即将成为历史的时刻，交通优势如何转化为发展优势，将是我们今后一段时期必须面对和不容回避的问题。

    交通格局的变化，不仅打破了地域上的不利因素，而且人流、物流和信息流辐射能力不断增强，会使青山地区居民在衣食住行等各个方面和各个层面都会发生巨大变化。由不适应到适应，由适应到依存，进而逐步改变几十年以来传统计划经济模式下遗留下来的生活方式和思维惯性。作为政府部门，为适应这种变化，在所有应对策略中，解放思想是前提，是重中之重。

    思想是行动的先导，思想解放的程度决定着改革开放的力度、经济发展的速度、社会进步的程度。实践已经反复证明，每一次思想上的解放，往往会在我们面前打开一条条新的通道。由于新的区位交通格局已逐步形成，传统产业结构调整进一步深化，企业职能和社会职能正逐步厘清且互为依存时，思想解放、观念更新显得尤为迫切和必要，要走循环经济的可持续发展之路，建设生态工业城区，首先就必须努力摒弃那些制约经济社会发展的思维定式和模糊观念，努力实现思想上的跨越。

    思想解放和观念更新是一个渐进的过程。然而，时不我待，在新一轮发展的战略机遇面前，我们必须适时调整，及时应对，以解放思想、创新观念为先导，立足于青山在全市经济发展中的产业布局和区内特色产业的定位，把区位格局转变对我们思想观念提出的新要求作为转变经济增长方式的机遇，作为优化产业结构的机遇，作为创新体制机制的机遇，作为提高经济工作领导水平的机遇，先人一步认识机遇，高人一筹把握机遇，快人一拍利用机遇，在观念的更新中实现突破，以思想的解放推动经济社会发展的跨越。(作者单位：武钢团委)