见习记者张敏

    房地产与城市规划是一对密友。城市规划为房地产的发展提供了框架和基础，房地产又是城市规划所关注、调控的重要内容之一。

    20日，武汉春季房地产交易会上，武汉市城市规划设计院院长吴之凌做了“‘十一五’规划与房地产发展新格局”的演讲，对武 汉房地产市场的未来发展进行了详细解读。

    吴之凌曾主持或参与完成了武汉市2006年—2020年的总体规划、武汉市土地利用总体规划等大型规划50多项。他的解读为我们描绘了5年后城市发展的蓝图，指导开发商更加科学、理性地做好房地产开发和规划，也为老百姓应该到哪里去置业指点迷津。

    区域一体化推动房价上涨

    “十一五”期间，武汉将继续打造“1+8”城市圈，推进区域一体化。作为当前城市发展的趋势，区域一体化将有利于武汉进一步整合要素资源，加快发展，而这也必将推动房价上涨。

    吴之凌举了一个例子：在人口和建设规模上，杭州一直低于武汉，然而近几年，杭州的房价却迅速攀升，并在武汉之前冲过了每平方米万元大关。其直接原因并不是他们拥有大型的工业项目，而是周边的温州人、台州人和宁波人投资所致。再深入一步解析，则是长三角地区区域一体化发展程度较高，强大的经济实力推动了房价的上涨。作为全国首位度最高的省会城市，武汉还需要进一步整合资源，推动区域经济的发展，在这个过程中，武汉的房价势必会随之上涨。

    但是，“房价有双重属性”，既受市场影响，又受政策影响。对于房价，吴之凌做了一个独特的比喻，房子就像大米，必不可少，又有多种供应。国家不允许大米的价格飞涨，又不希望大米价格过低，因此对供应量的调控是决定米价的重要因素。吴之凌称，市政府设想的2010年的住房供应量是4450万平方米，其中政策性住房的供应量在1200万平方米左右。这是和武汉市的经济规模、人口规模和当前房地产开发的实际情况相适应的。

    城市建设带活“一区两带”

    “十一五”期间，武汉主城区将集中体现作为中部地区的生产、生活服务中心的职能，重点强化第三产业的发展。而工业园区将向远城区集中。吴之凌称，在这种总体规划指导下，武汉市“十一五”期间的城市建设的重点可以概括为“一区两带”。

    “一区”是指武汉新区。发挥汉阳地区的潜力是平衡三镇发展的重要工作。规划中，文化旅游业将是汉阳地区的发展重点，随着梅子路的建成，长期困扰汉阳发展的交通瓶颈也在逐步解决中，这些问题的解决将使汉阳的居住和商业潜力得到充分挖掘，其楼市也将逐渐繁荣。

    “两带”分别指长江两岸经济带和现代服务业分布带。从上游军山地区的武汉经济技术开发区到汉阳、汉口、武昌的沿江开发，再到阳逻的物流园区，这条沿江线将成为武汉市很重要的经济发展的产业带。配上独有的江景资源，这片区域将很快变得炙手可热。

    现代服务业分布带以地铁二号线为依托，从常青花园到鲁巷广场，串连起江汉路等最有活力的商业中心，将发展成为现代服务产业带。吴之凌称，“地铁+物业”的开发模式将有力带动地铁沿线的楼市。

    另外，光谷和杨春湖两个城市副中心的发展潜力也已初现端倪。

    轨道交通引导居住分布

    “很多投资商在武昌临江地段寻找合适的投资项目，这是非常有远见的一种想法。随着隧道的连通，武昌地区到汉口最核心地带近在咫尺。”吴之凌认为，交通基础设施是“十一五”期间最值得一看的内容。

    隧道的建设将使武昌和汉口的临江地区取得一个直接的连通。过去，武汉市的房价最高的区域不在城市的沿江地带，而是内环线沿线的区域里面，原因是沿江地带沟通不便。那里虽然景观很好，但是出行非常不便，无论是汉口的沿江大道还是武昌的临江大道，周围都有很长的交通绕行区域。隧道的连通对城市中心地段的联系提供了前所未有的好契机。

    “十一五”期间，轨道一号线将分别延伸到吴家山和谌家矶，使这两个房价较低的区域与市中心能够便捷地连通，这将极大地带动周边地区的发展，也能很好地引导城市的人口向外围地区疏散。

    吴之凌说，到2010年，武汉市的轻轨和地铁加起来有70公里长，使得普通市民在市内的出行可以基本上进入轨道交通的时代。居住用地未来的发展空间将主要沿着轨道交通的分布展开。