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作为交通行业的一名代表，我特别注意到，胡锦涛总书记的报告肯定了能源、交通、通信等基础设施和重点工程取得的成绩。五年来，湖北交通也发生了翻天覆地的变化，五年全省新增交通固定资产投资1157亿元，相当于建国后53年交通建设投资的2倍。新增高速公路11条、804公里，今年底全省高速
公路通车总里程有望突破2300公里。
湖北省承东启西、连南纳北、内畅外连、辐射全国的交通区位优势，使湖北具有不可替代的“节点传导效应”。中部通，则全国通；中部活，则满盘皆活。尽管我省交通发展突飞猛进、日新月异，但优势不优、发展不够仍然是湖北交通发展的主要问题。
众所周知，交通对经济的带动作用不容忽视。我认为，湖北尤其要加强公路网和水运航道建设。在国家土地政策逐渐紧缩的条件下，国家应该对中西部地区给予必要的政策支持，在交通项目上“开绿灯”。水运是符合科学发展观的一种环保、经济的运输方式。如何利用长江这一黄金水道，促进湖北经济社会发展？希望国家从宏观上对长江流域进行总体规划，根据沿江各省的不同实际，确定航道投资比例。
（本报北京16日电）
湖北交通规划设计院党委副书记 陈刚毅
