汉网消息  风火山隧道坐落于海拔超过5000米的青藏高原风火山上，全长1338米，轨面海拔高程为4905米，比秘鲁铁路的海拔最高点4817米高出88米，是世界海拔最高的隧道。

    同时，该隧道也是青藏铁路重点难点控制工程。据介绍，该隧道位于青藏高原可可西里“无人区” 边缘，这里地质复杂，自然条件严酷，平均海拔4900米左右，年均气温-7℃，寒季最低气温低于-40℃，空气中氧气含量只有内地的50%左右，被喻为“生命禁区”。

    隧道所处地质环境集含土冰层、饱冰冻土、富冰冻土、裂隙冰、融冻泥岩等为一体，冻土层最厚达150米，覆盖层最薄只有8米，施工稍有不慎，就会导致大塌方，工程难度大、科技含量高。

    为修建隧道，施工单位研制建成了两座每小时可生产24立方米医用氧的世界海拔最高的大型医用制氧站，对洞内实行弥漫式供氧和氧吧车供氧，确保每个职工每天吸氧２小时；研制建成了特大型通风式空调设备，对隧道进行洞温调控，使洞温保持在正负５℃之间，保证混凝土入模温度控制、混凝土养生。

    中国著名隧道  1900多年前 我国已拥有人工穿山隧道

    我国历史上最早的人工山体隧道：褒斜道石门。石门位于古褒斜道南端汉中褒谷口七盘岭下，隧洞长16.3米，宽4.2米，南口高3.45米，北口高3.75米。两车在洞内可并行。石门开凿于公元一世纪，始于汉明帝水平六年（公元63年），到九年（公元66年）4月建成，距今已有1900多年的历史，是世界上最早的人工穿山隧道。

    我国自主建成的一座铁路隧道：京张铁路八达岭隧道。它是中国杰出的工程师詹天佑亲自规划督造，依靠中国人自己的力量建成的第一座铁路隧道。这座单线越岭隧道全长1091米，工期仅用了18个月。

    我国第一条长铁路隧道：西康铁路秦岭隧道。1999年9月6日贯通，隧道长达18.46公里，居当时世界山岭隧道第6位、亚洲第2位。

    “世界第一高隧道”：青藏铁路风火山隧道。

    世界上最长的高原冻土隧道：青藏铁路昆仑山隧道。全长1686米的昆仑山隧道地处高原多年冻土区，地质结构复杂，自然条件严酷。2001年9月开始施工，2002年9月贯通。

    我国第一条双管双层越江隧道：上海复兴东路隧道。它西起浦西复兴东路、光启路，东至浦东张杨路、崂山东路，全长2785米，共设有两层6个车道，成为连接浦东、浦西的又一条“黄金通道”。

    我国最长的铁路隧道：兰新铁路 乌鞘岭特长隧道，长20.05公里。

    我国最长公路隧道：秦岭终南山隧道西安至柞水段，全长18.4公里。

    我国最长高速公路隧道：北京福州高速公路美菰林隧道，位于福建省闽清县与尤溪县交界的峡谷地带，全长11.2公里。