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高速路,开启武汉试验区“元年”

汉网 www.cnhan.com

2009-09-01 08:23:37
稿件来源:
楚天都市报

    汉网消息(记者刘钧) 一下子宣布有九条高速公路、一座特大桥梁建成,在我省交通建设史上,这还是第一次。
  省内已通车的2300公里高速路,可以在我省最南端、最北端之间铺5个来回。
  武汉城市圈“两型社会”改革试验区甫一获批,省交通厅立即修改了《武汉城市圈公路水路交通规划》,
明确明年交通建设“武汉城市圈先行”。
  省交通厅厅长林志慧的话掷地有声:明年,我省交通投资规模仍将超过300亿元,将再创历史新高。
  交通建设的跨越式发展,从某种程度上说,开启了武汉城市圈试验区“元年”。
  1991年,我省第一条高速公路——70公里长的武黄高速掀开湖北建高速的序幕;10年后的2001年,全省高速公路也仅有569公里。随后的六年时间才开始迅猛加速。
  现在,2000多公里的高速公路已呈辐射状,如串珠般将省内主要城市串在了一起。
  连通武汉城市圈的7条城市高速出口公路年底基本建成,武汉与城市圈8个城市将形成“1小时交通圈”。
  从0到第一个1000公里,我省用了13年时间,而第二个1000公里,不到五年就完成了。
  美国对其州际高速公路40年作用的评价有两个:一是州际高速公路是推动美国40年经济繁荣的发动机;第二,这项投资是美国有史以来最佳的公共投资之一。
  与此相比,22日,记者在探访“九路一桥”的路上,沿线居民的说法则更加质朴:多修路、修好路,功德无量。
  投资大师罗杰斯极力建议投资者买入中国公路的股票,他的底气是:美国每千人拥有700辆车,而在中国,这一数字为24辆。有车必有路,路和车相辅相成。
  一个真正的“九省通衢”,既是经济发展的支撑,也是武汉城市圈“两型社会”试验区城乡协调发展的希望,同样是百姓对生活质量改善的期盼。

 
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