武汉拥堵排名降至第十 开车过长江大桥快了16秒

国内知名导航公司高德地图,日前发布今年第一季度中国主要城市交通分析报告,其中北京拥堵情况居全国首位,其余的依次为上海、济南、杭州、重庆、哈尔滨、天津、南宁、石家庄、武汉。而在一年前,同样是该公司发布的2014年一季度堵城排行榜中,武汉位居全国第八。

时隔一年,武汉的名次下降了两位。难道真的是武汉交通状况有所缓解么?网友纷纷质疑这个排行榜的权威性,认为武汉“名次太靠后”,与实际情况不相符。那么,堵城的排名是怎么来的?武汉的拥堵指数真的下降了吗?

大数据显示武汉拥堵稍有缓解

昨日,该公司一名工程师告诉楚天都市报记者,这个结果是权威可信的,它将3亿导航用户作为数据蓝本,基于大数据计算出了全国拥堵城市排名。

根据分析报告,2014年武汉拥堵延时指数为1.95,也就是说平均10分钟走完的路,在武汉需要用19.5分钟才能走完;今年第一季度,武汉拥堵指数下降至1.78,意味着武汉的拥堵情况有些许改善。

据分析,第一季度中,春节对一线城市拥堵缓解作用明显,2月拥堵下降14%-17%。不过,3月因赏樱、赏杜鹃等季节性旅游出行,给武汉带来了较大的交通压力,因此3月的拥堵延时指数有明显的提升。

车行长江大桥平均快了16秒

提起三镇拥堵情况,不少开车人摇头,其中武汉长江大桥是大家心中“永远的痛”。

武汉长江大桥也是重点监测部位。报告显示,今年第一季度武汉长江大桥全天车速,比以往平均提升16%,周边区域内全天拥堵下降3.9%。原因是鹦鹉洲大桥通车后,缓解了武汉长江大桥的通行压力。

从报告数据来看,鹦鹉洲大桥开通后,武汉长江大桥全天平均行车时速由此前的31公里提升到36公里,通行时间由3.15分钟缩短为2.89分钟,省时8%,约16秒钟。与武汉长江大桥链接的大部分主干道高峰期拥堵缓解明显,其中琴台大道、龟山南路(西向东)方向拥堵分别下降56.3%、40.9%。此外,白沙洲大道高架拥堵下降24.8%,雄楚大道拥堵下降10.3%,武珞路拥堵下降10.7%。

经常开车经过武汉长江大桥的的哥谢师傅称,过桥速度变化不是太明显。但鹦鹉洲大桥通车后,有一个明显的变化,就是大桥桥面拥堵几率小了很多。

多位受访司机表示没感觉

就武汉堵情排名一事,记者采访了多名司机,多数人并未感觉到拥堵情况有多大缓解。一些上班族随口就可以说出很多“著名堵点”,几乎每个人都有被堵在路上导致迟到的经历。

据有关数据显示,武汉市去年全年增加机动车33.66万辆,今年第一季度又增加10万辆,目前汽车保有量达到190万辆。“汽车一年增加了40多万辆,交通状况怎么可能还有所好转呢?”

一名对武汉交通状况颇有研究的专家称,武汉属于堵城毫无疑问,其排名下降两位,可以作两个方面的解读:一种情况可能是别的城市更堵了,也可能的确是武汉的交通状况得到了缓解。

该专家分析,武汉的交通状况今年有所缓解,是有一定依据的。鹦鹉洲大桥通车,今年二环线贯通,的确加快了三镇车流的循环,加快了区域间的流动。

他强调,随着近年来武汉城市建设步伐的加快,交通设施也得到了较大改善,交通压力在进一步缓解,交通状况会向好的方向渐次发展。

(荆楚网-楚天都市报)

责任编辑:汉网

上一篇:雨天致出行人数减少 武汉小长假拥堵同比降两成

下一篇:汉口三阳路高架5月5日晚开拆 半年后还原

分享到:

更多汉网新闻可在今日头条客户端阅读

热门排行

  • 今日
  • 本周
  • 本月

娱乐看点