三阳路高架今晚拆除 黄浦路立交桥下或成新堵点

三阳路高架今晚拆除 黄浦路立交桥下或成新堵点

昨日,仍在正常服役的三阳路高架。今日24时,三阳路高架西段将局部拆除 记者陈卓摄

今晚起,解放大道三阳路立交因地铁施工将打围施工,拆除其中的8跨。从9日起,三阳路周围部分道路实行交通管制。那么周一上班的路上,还能走解放大道吗?

交管部门发布了多条绕行路线,连日来,本报记者对相关路段提前进行了探访,记者建议,如果三阳路段是必经之路,那么该怎么走还怎么走,也许没有想象中那么堵,但如果可以从远端绕行,则尽量避开这段路,远离“是非之地”!

解放大道打围路段 双向十车道堵死的几率不大

记者在即将打围施工的三阳路立交附近看到,解放大道两侧的花坛已全部拆除,道路的最里侧设置了人行道和非机动车道,非机动车道的外侧设置了5条机动车道,包括了一条公交车专用道。

为了解高峰和平峰不同时段的道路通行状况,记者分别在早高峰和中午时段,驾车从球场街往台北路方向通行。

高峰时间段,解放大道车流十分集中,特别是从长江二桥方向下来的车辆较多,从永清街开始通行就较为缓慢,由于解放公园路路口左转、掉头的车辆排长队,影响了直行车辆通行。

而三阳路、澳门路路口因为道路拓宽,车辆排队状况得到缓解,但车行速度还是难以提升。但施工打围后,澳门路和三阳路路口都将禁止左转,减少了一个向位的红绿灯等待时间,也许将加快直行车辆通行速度。

但下一个路口香港路十分容易出现滞留,香港路往大智路方向目前有近半幅路施工打围,勉强有双向四车道通行,早晚高峰是必堵路段之一,香港路路口需要做好排长队的准备。

而在平峰时间段,解放大道并不会比中山大道和建设大道更难走。记者在中午11时许,从大润发超市附近出发走解放大道前往黄浦大街,总共用时不到十分钟。

记者探访后认为,即使在三阳路段实施打围,其路面状况与相邻的几条主干道比较,并不算最差,加上路面拓宽,严格处理交通违章,完全堵死的几率应该不会太大。

京汉大道红灯多 早晚高峰通行缓慢

京汉大道和沿江大道是目前汉口道路交通中最完整的两条主干道。此前由于中山大道部分路段打围施工,双向六车道的京汉大道已经为中山大道分流了大部分车流,通行能力趋于饱和。此次三阳路打围施工,京汉大道要再次挑起“分流重担”。

记者驾车绕行京汉大道多次后观察发现,京汉大道整体的车流量已经饱和,大智路路口是京汉大道上的一个分界点,往黄浦路方向通行状况较为理想,或许可为解放大道承担一分部分流任务,而往武商路方向则难堪重负。

为缓解京汉大道的交通压力,市交管局初步制定了5个路口的改造方案,比如新增一处红绿灯,新增7处调头路口,新增9处左转待驶路口等。

通往沿江大道 要么是单行,要么双向2股道

三阳路打围后,市民能不能绕行沿江大道,绕过拥堵路段后,再回到解放大道上的目的地呢?

记者从长江二桥下桥后,直接上了沿江大道,但要从沿江大道穿行至京汉大道,需要经过中山大道,而中山大道是全市单行线最为集中的主干道,沿线有近50条单行线,如果对相关道路并不熟悉,建议最好不要轻易进入。

记者行驶至武汉市政府附近时右转,进入一元路,通过一元路延长线上京汉大道,这条新修的辅道为双向三股道,但直行方向被围栏阻挡,绕行的车辆必须右转走调头通道才能通行。

从沿江大道穿行中山大道,还可通过麟趾路、公安路绕行京汉大道,记者实地探访发现,这些绕行道路都非常窄,大对数都为单向两股道。

由于目前城市建设对交通的影响现实存在,建议市民克服短期不便,选择公共交通出行。对于过境车辆,建议提前通过二环线、青年路等路段远程绕行,避开瓶颈路段。

解读>>>

三阳路高架为何现在开拆?

二环线通车可缓解交通压力

今日24时,始建于1994年6月16日的三阳路高架桥将正式局部拆除,7个月后高架桥恢复重建结束,并具备通行能力。

地铁建设为何要局部拆高架?武汉地铁集团解释说,由于7号线三阳路站从三阳路立交西起第7个桥墩至第9个桥墩间下穿,西起第8个桥墩正位于车站主体结构范围内,所以必须局部拆除,并将桥墩调整到地铁车站外。

延期一年目前时机已到

市建委有关人士介绍,三阳路高架原定于去年5月以后就开始局部拆除,因为当时台北路也要进行封闭施工,此外,可起到分流作用的二环线还未画圆,担心若当时拆除立交桥,对汉口区域交通影响较大,因此延期一年。

目前台北路已经施工完毕,二环线也已通车,三阳路高架桥中断期间,原先走内环线的车辆,可以走二环线绕行。此外,因地铁3号线香港路站进行围挡施工的也已经部分撤除,建设大道拓宽,也在一定程度上缓解拥堵。“目前拆除的时机已到,而且7号线的工期已经很紧张了,到了不得不拆除的时候。”

拆桥后先做车站一部分

三阳路高架1994年12月16日竣工通车,共41跨,双向4车道。未来7个月的施工主要分为两部分,1个月时间用于拆除三阳路路口附近的高架桥共8跨(两个桥墩之间为一跨),6个月时间进行三阳路口处的车站地连墙及铺盖系统施工,并进行高架的恢复。除两个边跨为原样恢复外,其余6跨将恢复为3跨,三阳路站将在中跨下穿。

拆除高架后,仅进行原高架桥部分地下的地铁工程,三阳路站全面建设要等到周边建筑拆除完毕后才能进行。

“为加快建设进度,我们采用的是暗挖法。在车站地连墙做好后,车上顶部制作盖板,然后覆土,恢复高架。待至地铁站主体工程施工时,我们再把盖板下方的土全部掏走。”地铁集团有关负责人说。

武汉市政建设集团隧道公司承担此次高架部分拆除工作,为了尽量保护三阳路高架非拆除部分的桥梁安全,不采用爆破方式,而是机械加上人工。(记者张晟 韩玮 实习生方咏梅)

另据楚天都市报报道:

交管部门试验后预计 黄浦路立交桥下或成新堵点

楚天都市报讯 楚天都市报讯(记者吴昌华 通讯员钱小军)解放大道三阳路高架桥将于今晚10时拆除8段桥面,该路口及周边道路随将按临时管制方案通行。记者昨从武汉交管部门获悉,高架桥中断通行后,最大堵点可能“漂移”至邻近的黄浦路立交桥下。

为探索减轻解放大道三阳路路口压力的有效措施,前日交警尝试打开黄浦路立交桥下隔离护栏,以灯控环岛方式通行,让解放大道车辆不必在三阳路路口调头。试行的结果是环岛严重堵塞,沿江大道前往黄浦路的车辆滞留近2公里。交警不得不重新恢复隔离护栏。

武汉交警预计,三阳路高架拆除后,最大堵点很可能“漂移”至黄浦路立交地面层,将视情采取临时管制措施。建议高峰时黄浦路南北直行车辆绕行其它道路。

该桥部分桥墩拆除后,将原地重建大跨度的桥墩,桥面预计于12月9日恢复通行。

(汉网-长江日报)

责任编辑:汉网

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