你了解光谷的“地下之城”吗?
2019-06-01 07:20:00 来源:武汉晨报

光谷,从武汉地图上一度“被遗忘的两厘米”,蜕变为NASA夜光分布图点亮最快速的模块。“武汉,每天不一样”,这里堪称最鲜活的例证。这次,我们将目光投注到地表之下,贯穿光谷中心城,堪称“地下蛟龙”的光谷综合管廊工程正在成型。

地下建一个集约化管廊

每公里成本8000多万元

5月初,由高新大道延伸至神墩五路,全长1748米的光谷六路北综合管廊完成建设。

总长23.73公里的光谷综合管廊工程,于2017年7月开工,投资20亿元。这是目前武汉市在建规模最大的综合管廊工程,也是单个立项建设长度全国第三长的管廊项目,由地下综合管廊施工的“专家型”企业——中交一航局三公司建设。

项目以武黄高速为界,分成南北两片区域,光谷五路、清湾路、光谷六路、高科园路及东西向的高新大道、神墩一路、神墩三路、托月路、神墩五路、虎山东街路段共计十条线路同时推进,彼此关联,其中,最长的一条3.8公里,最短的一条仅206米。

光谷六路北综合管廊是整个项目的第4条完工线路。

所谓地下综合管廊,事实上是在地下建立一个集约化空间,将电力、通讯、给水、燃气、供热等各种管线集于一体,“除了雨污水,其他统统进管”。此外,各种管线的敷设、增减、维修都可以直接在综合管廊内进行,对于“城市马路拉链”“空中电线蜘蛛网”等城市顽疾来说,这是一种行之有效的解决方法。

地下管廊空旷幽深

仿佛浓缩版东湖隧道

刚刚完工的光谷六路北综合管廊位于光谷中心城核心区域,毗邻地铁11号线光谷六路站,一路之隔,就是有着“光立方”之称的光谷科技会展中心,光谷地标建筑“马蹄莲”同样在视野之内。

时已入夏,躁热难耐,走下一段长长的阶梯,进入空旷幽深的地下管廊,立刻感觉凉意侵人。管廊采用钢筋混凝土闭合框架结构,分为两个舱室,东面的舱室宽4.2米,高3.5米,西边的舱室更为狭窄,仿佛浓缩版的东湖隧道。一路前行,管廊内静谧无声,由于尚未安装照明设备,唯余尽头处微弱的光,愈发勾勒出管廊的深不可测,令人心生置身悬疑剧集拍摄片场的错觉。

据介绍,未来两舱将分别为电力电信舱和管道舱,入廊管道有再生水管、生活给水管及冷热水管。

目前光谷六路北综合管廊已经开始回填泥土,从地面望去,大部分的白色管廊已经被泥土掩盖,不久的将来,这里将栽种行道树或景观植物,成为人行道或绿化带,露出地面的,仅仅是人员出入口、吊装口、引出口等。

而在数公里外的虎山东街地下管廊施工现场,底板钢筋绑扎、电焊、侧墙钢筋绑扎……工程仍在紧锣密鼓的进行之中。与光谷六路北不同,此处地下管廊位于一片山地田野之间,放眼望去,灰白色墙体的地下管廊仿佛“地下长城”从荒野中蜿蜒而来,堪称壮观。

据介绍,目前光谷托月路、清湾路、神墩五路等路段的管廊工程以及监控中心等设施已完成主体施工,“按照规划,整个项目将在2020年6月底完工。”

光谷打造立体“地下之城”

会是一个比地面更好的世界?

地下管廊只是光谷庞大的地下世界的一部分。从光谷广场向东延伸发射的地铁、穿越湖底山体的隧道、不断往下延伸的地下商业体……光谷,已经编织出一张巨大的“地下网”。

总投资80亿的光谷中心城“地下走廊”动建,该项目被定义为“中国最长的地下空间走廊”,也是全球规模最大的单个地下空间项目。

相关负责人介绍,项目建成后,光谷将成为地面地下、室内室外、功能布局、交通市政四维一体化的“立体城”,成为中国乃至世界地下空间开发利用的典范。

“《流浪地球》高科技的影子竟来自这些中国的‘家底’”……今年2月,光谷“地下城”再登央视新闻官微以光谷中心城正在建设的3层地下空间为例介绍:“在地下,就可以满足生活的一切需求?不用等科幻,不用等未来,目前已经有了。”

不只是光谷中心城“地下走廊”,另一个备受瞩目的工程,光谷地标项目光谷广场综合体同样在修建一个规模宏大的地下世界。

预计2019年年底完工的光谷广场综合体工程,集轨道交通、市政设施及地下公共空间于一体,总建筑面积约16万平方米,最大埋深34米,是目前亚洲最大、最复杂的市政交通综合体工程。

恰如法国导演吕克·贝松拍摄过的《地下铁》,剧中的主人公逃进了地铁之中,发现这是一个比地面更好的世界,于是他再也没有离开。我们会更喜欢地表之下的另一个光谷吗?期待答案揭晓。

记者李琴通讯员郑一柳

责编:汉网

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