央广网宁波10月8日消息（记者 尚天宇）在宁波舟山港泊位，全球最大的集装箱船舶，正满载2.4万多标准箱缓缓靠泊。桥吊司机竺士杰坐在远控操作室内，紧盯屏幕上的集装箱吊具动态，双手熟练地推动操纵杆。通过摄像头传回的实时画面，他精准控制吊具稳稳落在集装箱上，完成一次次装卸作业。

“以前开桥吊，要爬40多米高，弯腰低头盯着脚下的吊具，非常辛苦。现在坐在办公室里就能操作，极大地改变了我们司机的办公环境。”竺士杰笑着说。这位桥吊司机在宁波舟山港工作了近30年，不仅亲历了宁波舟山港从人工操作到智慧远控的变革，更成为技术革新的推动者。

竺士杰（左一）正在教徒弟桥吊操作技巧（央广网记者 尚天宇 摄）

竺士杰的成长轨迹与港口发展同频共振。2006年700万标箱、2008年1000万标箱、2016年2000万标箱，2021年3000万标箱……港口的每一次突破，竺士杰都历历在目。如今的他，也早已从一名学徒，成长为“大国工匠年度人物”，“竺士杰桥吊操作法”也作为大国工匠系列丛书的第九本书出版发行。

但在初期，桥吊操作长期依赖老师傅“跟着感觉走”的经验，设备性能差异大、效率提升难。

在一次观察家中闹钟钟摆时，他灵光一闪：“吊具摆动和钟摆规律一样，为什么不能用减速匹配自然摆动呢？”经过一年多时间，他总结出“钟摆理论”操作法――通过减速匹配吊具回摆惯性，实现精准定位。这一方法让他的操作效率从传统每小时35箱提升至最高60箱，动作也更加简洁安全。

竺士杰正在操作远控桥吊（央广网记者 尚天宇 摄）

如今，“竺士杰操作法”被全国推广，他出版了两本教材，培训超3000名司机，方法被全国多个港口采用。

随着远控技术普及，竺士杰主动转型，积极参与开发远控模拟系统，编写培训课程。在他看来，新时代技术工人需不断学习拥抱科技。“我们要去学习AI、5G这些先进技术，不断地融入到工作当中，这也是新时代对我们提出的新质生产力的要求。”

他牢记“发挥劳模作用、带出更多劳模”的嘱托，培养出一个又一个浙江省劳模、全国技术能手等。“港口的快速发展，才有了个人的成长空间。每个人做好本职，就是为建设世界一流强港贡献力量。”竺士杰说。

宁波舟山港航拍（央广网记者 尚天宇 摄）

截至9月，宁波舟山港今年的集装箱吞吐量已突破3000万标准箱，从徒手攀爬40米高桥吊到智慧远程操控，从“跟着感觉走”到编写“竺士杰操作法”，从一人提速到培养上万司机――竺士杰的发展和创新之路，正是宁波舟山港转型升级的生动缩影。在这里，每一位工匠的双手，都书写着新质生产力最澎湃的浪花。