第七届中国天津国际直升机博览会进入第二天，室内外16万平方米的展区集中展现行业顶尖的研发与制造实力，把真机请进展馆，让很多爱好者可以近距离接触专业直升机。

本届直博会，参展数量为历届之最，其中30余家企业是首次参展。展厅内最受关注的还是多款军用、民用真机，把真机请进展馆，彻底打破了观众与直升机的距离感。

在现场记者发现，今年很多展商的布展主打一个“透明”，就是将直升机的“内涵”展现出来，让普通观众能轻松触摸到硬核科技背后的逻辑，真正拉近观众与专业装备的距离。

总台记者王晓沛介绍，除了坚守展会的专业底色，本届直博会更把“深度解读”作为发力点。例如，现场展示的一台直升机轮廓造型的模型，为了让观众更好地了解直升机的构造和性能，展方将直升机的8大主要系统分别解构出来，比如探测感知系统、控制与任务系统。每个系统都对应一套实物组件，并且配一块屏幕讲解，这样对专业直升机的“远观”就变成了“近触”。

直博会体现近距离接触的，还有沉浸式体验。在中国人民解放军陆军模拟飞行体验区，每个体验时段都排着长队，普通观众可以在这里真实感受驾驶战斗机的乐趣。

本届展会还集中展出了多款仍在研发阶段的概念机型——它们不仅融合了智能飞控、新能源动力、低空协同等前沿技术方向，更将行业科技创新的最新探索成果直观呈现在观众眼前。

低空经济加速走进生活 都有哪些新趋势？

本届直博会还新增了低空经济展示区域，这里也成为备受关注的热点之一，不少企业带来了新技术、新应用，展示低空经济的发展新趋势。

这架航空器四周遍布螺旋桨，内设两个乘客座位，在今年3月刚刚获得了全国首批载人类民用无人驾驶航空器的运营合格证。我国低空飞行不仅开启了“载人时代”，今后的应用场景也会越来越多。

参展企业代表 王智：低空经济特别是eVTOL这种电动垂直起降的飞行器，今年应该是开启商业化运营的第一年。国内的生产商以及运营单位，都在集中开发全国各地符合试飞条件的景区，在空中进行文旅观光的项目，进行A点到B点的短途接驳的项目。

除了飞行器，在展区内，记者还看到了一款莲花形状的装置。它是低空经济的基础设施，不仅可以为无人机电池更换，还能给无人机拆卸或安装不同功能的挂载配件，让一架无人机具备多重功能，满足不同应用场景的需求。

参展企业代表 陈芳芳：它可以部署在地面上，为无人机进行电池、传感器的更换服务，我们就形成了地面和空中一体化的一套物联网络系统。

随着低空经济地不断发展，应用场景和需求越来越多，无人机送快递，或是观光直升机在城市间飞行，如何低成本、高效率地助力这些应用场景投入市场，低空经济已经催生出不少周边的配套业态。