新闻记者 郑力强

通讯员 王翔 周鑫 王子明

长江荆州段483公里岸线景致宜人，一批重大交通项目正抢抓黄金施工期，开足马力推进建设。其中，由湖北交投集团投资建设的观音寺长江大桥、李埠长江公铁大桥两大世界级桥梁工程，正以清晰可见的建设进度“拔节生长”。

观音寺长江大桥

在江陵县同心村江边，世界级桥梁——观音寺长江大桥引人瞩目。这是目前世界最大跨度的公路斜拉桥，主跨1160米，主塔高262米，更是湖北境内长江大桥的“第一高塔”。建设中还涌现出不少“奇思妙想”：因长江枯水位，百吨钢壳无法靠船运输，项目团队为钢壳装上“溜冰鞋”，在沙地上滑行300多米成功运输；千吨节段梁通过千斤顶在钢轨上“溜冰”滑移，实现精准安装；“造塔机”集成北斗定位、远程传感等技术，工效提升30%，施工更安全高效。大桥预计2026年建成通车，将成为武汉、宜昌、襄阳“金三角”高速网的重要连接线。目前，大桥索塔已顺利封顶，边跨混凝土主梁预制完成60节段，首孔胶拼工作已启动；中跨钢混组合梁制作完成34节段，现场安装工作已启动，接下来将迎来斜拉索安装、主梁悬臂拼装等关键节点，向“世界之最”的目标全力冲刺。

李埠长江公铁大桥

位于荆州市荆州区段的李埠长江公铁大桥，是目前世界上跨度最大的公铁双层斜拉悬索协作体系桥。该桥主跨达1120米，集高速铁路、高速公路和城市道路三大功能于一体，是荆岳城际铁路、二广高速改线及一级公路的共用过江通道。为什么选择如此复杂的结构？中铁大桥局李埠桥项目副经理王正介绍：“高铁时速达250公里以上，对桥面稳定性要求极高。斜拉桥提供刚度，悬索桥实现大跨度，协作体系完美兼顾刚度与经济性。”目前，300多名建设者正顶着高温，在主塔、沉井等多个作业面同步施工。大桥预计2027年建成通车。

荆州是长江中下游径流里程最长的城市，所辖8个县市区全部临江。两座大桥的建设，不仅是桥梁技术的重大突破，更是荆州构建“立体交通网”、提升区域枢纽地位的关键举措。

湖北长江大桥建设迎来“高峰年”。如今在全省范围内，5座长江大桥正在同步建设中。截至目前，湖北已建成和在建长江大桥总数达43座，平均每24.7公里就有1座。

（通讯员供图）