新闻通讯员 罗城 张钰妍 周叶

9月11日凌晨，武汉市古田一路北段建设项目现场依然灯火通明。一场高精度、高难度的“空中转身”正在这里悄然上演。一座重达5250吨、单侧悬臂超百米的T构钢箱梁，以毫米级误差逆时针旋转81.7度，历时80分钟实现精准对接，刷新国内同类转体桥在长悬臂、大纵坡条件下的施工纪录。

凌晨2时05分，汉口古田一路小雨初歇，汉丹铁路线迎来宝贵的施工窗口期。随着现场总指挥一声令下，正在建设中的古田一路北段钢箱梁桥在2台200吨连续千斤顶的牵引下以平均每秒1.44度的角速度平稳启转，逆时针缓缓旋转。

“报告总指挥，到达指定位置，大桥转体成功！”凌晨3时05分，转体作业圆满完成，现场响起一片掌声。

“沪蓉、汉丹等铁路干线运输繁忙，列车通行密度大，施工过程中绝不能影响铁路正常运行。”湖北交投古一北项目公司总经理占保华说。此次转体桥上跨8股铁路干线，日均通行列车超过200列，桥体与铁路接触网最近距离仅1.193米。施工区域还邻近高压输电线、燃气管道和通信光缆等多种管线，安全控制难度极大。

项目团队联合铁路、电力、水务、燃气等十余家单位，召开数十次协调会，制定了周密的迁改与防护方案，并引入北斗定位和BIM实时监测等智能技术，全程确保转体安全可控。

据中铁十一局项目经理厉建华介绍，本次转体施工首次采用“斜拉扣挂辅助转体技术”，有效平衡因大纵坡导致的桥体重心偏移，攻克了“极限空间下的超高精度动态平衡控制”这一技术难题，为类似复杂工况施工积累了重要经验。

由湖北交投集团投资建设的古田一路北段项目全长约2786米，PPP总投资18.5亿元，是汉口地区重要的南北向交通要道。作为武汉市建设“国际性综合交通枢纽”战略的重要组成部分，该项目将显著优化城市北部路网结构，助力构建“铁水公空”现代化多式联运体系。

据悉，古田一路北段项目预计2025年底实现主桥通车。届时，区域内22万居民通行时间将从目前的30分钟缩短至3分钟以内，有效打通交通“肠梗阻”，实现硚口区与东西湖区的快速联通。

（通讯员供图）