新闻记者 郑力强

通讯员 杨柳 王勇

9月29日，由湖北交投集团投资、湖北交投宜昌建设公司组织建设、湖北交投宜昌运营公司运营管理的G59呼北高速鄂湘界段正式通车，标志着呼北高速湖北段全境贯通。

呼北高速鄂湘界段起于宜昌宜都市王家畈镇，与呼北高速湖南省炉红山至慈利段（炉慈高速）相接，终点位于鄂湘两省交界处大风垭，路线全长18.8公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里。其控制性工程麒麟观隧道全长约8.22公里，是目前湖北省在役高速公路第二特长隧道，地质条件复杂，运营管理挑战大。

项目地处生态敏感区，建设初期就始终践行“最小破坏就是最大保护”原则。麒麟观隧道采用“先桥后隧”工艺节省用地50余亩，减少开挖方量3万立方米；“反哺式”洞渣利用技术实现资源循环率95%，“强聚能”水压爆破技术减少粉尘排放60%，噪声污染减少40%。同时，通过中央分隔带绿化提升、边坡生态修复等景观设计，打造出四季有景的生态廊道，实现了“车在路上走，人在画中游”的和谐画卷。

面对喀斯特地貌的复杂挑战，项目团队以创新破解难题。麒麟观特长隧道施工中遭遇每小时1.2万立方米的大规模涌水，创新采用“暗河变明河”治理方案，历时1143天攻克溶洞、暗河、瓦斯等地质难题。项目累计改进工艺工法21项，申报专利17项，制定专项技术指南1部，其中“公路隧道新型竖井出渣及溜渣装置”获全国交通建设微创新二等奖。

该路段的通车，不仅打通了南北交通要道，更将两大世界级旅游资源——长江三峡与张家界奇峰深度链接，打通鄂湘“醉”美风景走廊。此前，两大景区之间需绕行多条公路，车程耗时久、路线复杂，而呼北高速鄂湘界通车后，将构建起两地间的直达交通网络，通过这条高速，游客可上午欣赏张家界的峰林云海，下午体验长江三峡的壮丽风光，跨省联游变得更加便捷与灵活。

“以前带客人从宜昌去张家界，路上要大半天，现在路通了，时间省下一大半，对我们旅游业真是重大利好！”一位旅游从业者表示。目前，宜昌已经建立与张家界的直达旅游专线。

湖北交投宜昌运营公司相关负责人介绍，将聚焦高速公路“畅、安、绿、智、美”运营，深化交旅融合，激发路衍经济活力，助力乡村振兴与区域协同发展，为实现“人享其行、物畅其流”的美好愿景贡献更大力量。

（通讯员供图）