新闻记者 高东起 韩婷

通讯员 余懿

9月29日12时，由湖北交投集团投资建设的武汉北互通及入口收费站完成“蝶变式”升级，在十一、中秋“双节”前正式投入运营。

该收费站是湖北省内货车车流量最大的站口，改扩建后也是省内规模最大的收费站，车道数由4进7出扩容为10进9出，高峰期通行效率预计提升150%，直接惠及周边2000余家物流企业。

武汉北收费站位于武汉市东西湖区高桥路，地处京港澳高速、武荆高速交汇处，主线上跨107国道，是武汉临空港经开区的重要门户通道，周边商埠云集，聚集京东、苏宁、九州通等众多企业，日夜车流如水，被称为武汉“北大门”。

武汉北收费站为出、入口分离的分离式收费站，由原京珠高速公路武汉北收费站原址改建为出口，另新增入口收费天棚。接近翻倍的车道数，再搭配ETC车道、自助缴费设备等，提高通行效率，可有效解决高峰时段司乘上、下高速缓慢的瓶颈问题。

货车为啥青睐从武汉北上高速？据介绍，因通行费同比低、地理位置优，武汉北收费站二十余年间日均车流量较开通时增长25倍，其中75%以上为货车，经武汉北上高速，通达天河机场、武汉港、武汉铁路枢纽，是湖北交通多式联运体系的重要一环。东西湖坐拥众多大型物流企业，物流业发展迅猛，为全国的公司配送原材料、产品。同时，该区域也是华中地区最大的快递货物中转站，每天大量快递经高速辐射到全国各地。

“十一期间快递火爆，我们现在接单量巨大，武汉北收费站进出口全面开通，上下高速方便了，排队也明显快多了。”货运司机王师傅兴奋地说道。

本次改扩建结合未来交通量需求，将武汉北与京港澳高速连接的喇叭型互通调整为T型，并采用错幅方式布设出入口，以满足车辆快速通行需求。新建收费天棚采用“展翅高飞”的设计造型，寓意武汉经济踏上高速发展的快车道，交通产业领航腾飞，再造辉煌。

武汉北互通及收费站改造历时7个月，改造期间“边施工、边通车”，保证了交通服务。互通的全面开通将有效提升地区物流集散能力，进一步巩固武汉“北大门”的地位。随着武汉北收费站、孝昌收费站等关键节点在9月底建成，京港澳高速湖北北段改扩建项目13个收费站所已建成10个，为今年底建成通车按下“加速键”。

作为湖北首条高速公路改扩建项目，京港澳高速公路鄂豫界至军山段改扩建工程全长157.79公里，总投资210.1亿元，于2023年1月正式开工。项目纵跨武汉、孝感两市7县（市、区），将原有双向4车道扩展至8车道。2025年5月，项目被列入交通强国建设试点；2025年7月，项目获评为“国家级服务业标准化试点（智慧交通专项）首批试点单位”，计划2025年底全线建成通车。

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