李佳创立“斑马快跑”之初是基于之前做外卖平台在城市物流、最后一公里等方面已有所积累，从同城货运入手，学习滴滴的做法，做了一个“货运版滴滴”。万亿级的大市场，临时运气不足，车货不匹配……这一切，都让货运APP在当时看上去很美。就这样，2015年4月，“斑马快跑”应运而生。在与市场、与各地区的各种法规政策不断的接触过程中，李佳很快就意识到，如果只用一个APP平台进行同城运力的车货匹配，是一定不会有出路的。经过快速试错和及时修正，李佳结合新能源风口，通过合作、采购、租赁等多种方式大量引进新能源物流车提供城市货运服务，颠覆弊端突显的同城货运“黑车+燃油车”的传统模式，致力于打造新能源绿色通行。李佳看到了城市通勤的痛点，发现私人定制这片广阔市场，使“斑马快跑”的巴士业务一推出就取得了成功。

李佳在给项目起名时，想到了“个斑马，快点跑撒”这句独具武汉情怀的俗语。在打造新能源绿色通行的过程中，他还想到了斑马纹，这个独一无二的商业意识形态使“斑马快跑”引起了广泛传播和被熟知。斑马纹的超高辨识度与自我传播功能，给李佳团队带来了接二连三的惊喜。当斑马车跑满大街小巷的时候，它所承载的不仅仅是一个运输工具，更是流动的活广告。移动互联网高速发展，滴滴打车等互联网打车软件的诞生，颠覆了传统出行行业格局。李佳团队看到了互联网+智能通行的巨大市场空间，迅速以斑马纹商业意识形态，切入货运、巴士、乘用车全通行产业链，并结合新能源的风口，运营新能源汽车，获得了快速发展。就这样，李佳很巧妙地用斑马纹串联起来商用车+乘用车+巴士的智能通行新格局。

新能源汽车财政补贴政策近期调整，将从普惠制向促进技术创新转变，推进碳配额交易，促进行业的优胜劣汰，用市场化的方式更能倒逼企业进行技术创新。在李佳看来，真正能站住脚的是那些具有创新能力、掌握核心技术、具有品牌效应的企业。李佳认为，推动新能源汽车核心技术的发展，提高续航能力，这对于斑马快跑这样运营新能源汽车的企业来说是前所未有的好事。斑马快跑通过与东风汽车等各车厂合作，定制生产披着斑马纹的斑马车，拿到最多的新能源汽车，最大化利用资源，从巴士、商用车、乘用车等全领域运营新能源汽车，并通过全国近百家城市分公司与城市分站联合销售与运营新能源汽车，发挥品牌联动效应，最终打造一张全国新能源斑马车的销售与运营网络。