人们下车后在堵停的车辆间穿行。 昨天是2015年第一个星期一，可不少途经武昌中山路的司机朋友却高兴不起来，因为昨天的中山路实在太堵。昨天记者途经此地亲身体验，并采访了武昌交警部门了解到，主要是因为鹦鹉洲长江大桥通车增加了车流量，再加上城建施工造成行车瓶颈，导致昨天大面积、长时间滞留。交警建议，汉阳过武昌自驾的车主暂时别走鹦鹉洲大桥，以免过桥被堵。
探访
半个小时
只走了50米
上午8时许，记者接到读者来电，说中山路双向有滞留了，“我在火车站前等了20多分钟，连个红绿灯都过不了。”这位姓胡的读者是车友群的群友，他告诉记者，他从鹦鹉洲长江大桥过武昌，到了中山路下桥匝道车子就走不动了，好不容易挪到武昌火车站门前，谁知要通过中山路与张之洞路交会处的红绿灯路口，又走不动了。
接到群友电话后，记者立即驾车从武昌洪山广场方向赶往中山路，当记者刚从小东门左转进入大东门下穿通道时，这里的车队已经排起了长队。此时是上午8点半。
随后车流一直走走停停，而对向车道车速更慢，几乎动弹不得。
此时记者收听927交通广播，广播中一直播报中山路的滞留情况，而不少车主反映，在拥堵路段，竟然还有车辆逆行。随后记者联系武昌交通大队，该队立即派出民警对逆行车辆进行劝阻。
记者算了一下，昨天中山路要走50米，竟然要用将近半个小时的时间。
调查
城建工地
8车道变4车道
武昌交通大队介绍，昨天中山路这么堵，很大的原因是螃蟹岬周边城建施工打围造成的。
据悉，螃蟹岬周边城建施工，因中山路东侧道达尔加油站处施工红线范围内拆迁未解决，迫于工期压力工地比规划多占一股车道施工。原来双向8车道变成了双向4车道，形成瓶颈，导致中山路公正路口拥堵。
友谊大道往中山路方向绕行新生路、公平路、前进路；中山路进城车流绕行津水路、张之洞路、临江大道，或从三环线绕行珞狮路进城。
根据施工计划，该工地施工还需两年完工，因此建议司机尽量赶早出门。
新桥开通
车流激增
除了施工打围造成行车瓶颈，引起昨日中山路滞留的另外一个因素就是鹦鹉洲长江大桥开通后，给武昌中山路周边交通带来了巨大的压力。
据悉，目前鹦鹉洲长江大桥是不限号的，不少市民都愿意从该桥通过，特别是要从汉阳到武昌的车辆，由于一桥要分单双号，白沙洲长江大桥又远了，鹦鹉洲长江大桥成了过江的首选。
但是目前，鹦鹉洲长江大桥到了武昌后，只能从复兴路和中山路两个匝道下桥，很多车主都选择走中山路匝道，可之前武昌火车站前交通压力就很大了，这下车流量更多，这无疑是给昨天本就不通畅的中山路雪上加霜。
交管部门介绍，目前鹦鹉洲长江大桥汉阳到武昌方向下桥处并不通畅，可能要等雄楚大街高架修好后，才会更好走，分流量也能体现，目前大家尽量绕行，实在要走，需通行中山路、武珞路车辆可由复兴路匝道提前下桥，绕行巡司河路、复兴路、张之洞路、首义路等其他道路。
热议
中山路上步行比开车快
昨天上午9时许，网友“蔚蓝的莫莫君”发布微博称，自己在南湖、武泰闸往武昌火车站方向，发现马路上‘浩浩荡荡’的人群放弃公交，使用11路（步行）前往火车站乘坐地铁。“怎么2015年的第一个周一，就堵成这样了？”微博图片中，成排的公交车停滞未动，公交边沿与车行道的“夹缝”中，数十位路人排成一列纵队徒步前行。
舍弃公交步行的远不止一人。网友“死神从不哭泣”昨天下午两点发布一条微博称：“现在播放一条简讯，实时路况：武昌火车站各交通要道堵车，从早上7点半一直堵到现在，还不知道要堵多久。由于实在受不了，我决定下车步行，突然发现了步行的优势！”
网友“Richor赵舒”微博中的照片则更加“惊心动魄”：十余位路人在车流中穿行，车尾灯清一色的红色……博主赵先生住在洪山，每天乘公交经过中山路去汉阳上班。昨天早上8点20分左右，他坐的556路公交在途经中山路时被堵死。“由于车上人实在太多，路过中山路公交站的时候都没办法开门。”
“后来的40分钟，公交车停在原地纹丝未动”，赵先生说，期间周围几辆公交车上的乘客都纷纷下车步行。他也最终加入了‘步行大军’。他说，自己从来没见过这么多人下车步行，“走路分分钟超过了十几辆车”。他花费了十多分钟从中山路。
