昨天17时39分，地铁4号线罗家港站外，在此换乘的私家车陆续开走。

　　130万地铁乘客两成是有车族，其中不少人用的“P+R”模式(国外一些大城市上班族普遍采用的交通模式：开车上班，把车停在交通枢纽附近，再转乘轨道交通)，“P+R”模式是有车族上班的理想交通模式，尤其是在越来越多人选择在二环外、甚至三环购房的情况下，开车到地铁站，换乘地铁到市中心上班非常方便。连续多日报道中，更有不少观望的有车族期待启动“P+R”模式，但前提是地铁站周边要有足够多且便宜的停车位。昨天，记者探访发现，4号线地铁站换乘停车场10个月不到从“上座率”约20%到“一位难求”。

　　2013年底，地铁4号线一期通车时，有四个站点配有换乘停车场，分别位于青鱼嘴站、罗家港站、园林路站和工业四路站。

　　地铁沿线寸土寸金，这四个车站仅青鱼嘴站在二环内，车位也最少;罗家港站有260余个车位。

　　去年3月，记者曾探访这四个站，“上座率”仅20%，仅青鱼嘴站停满车。时隔10个月，记者昨日再次走访这四个地铁站换乘停车场时，发现所有停车位全满。

　　走出原本被称为“很荒凉”的罗家港站，放眼望去，不仅停车场内停满了，就连地铁站口外面的道路两旁也停满了小车。园林路站和工业四路站的情况与罗家港站类似。

　　目前，地铁公司还没有对这四个换乘停车场进行收费，市民还可以免费停车。

　　停车位如何找?哪里停车位更便宜?一直是有车族间最喜欢传播的消息，但是对于想实现“P+R”模式的上班族来说，中心城区地铁站周边那些较贵的停车场，并不适用。一般商业停车场收费5元/小时，有车族如果从早上8点停到下午6点，10个小时停车成本太高。

　　昨天下午，在园林路地铁站，一位陈女士开车绕了几圈，才找到一个别人刚空出来的车位。她说，地铁刚开通时非常好停车，随着改乘地铁的有车族越来越多，停车越来越难。

　　“地铁出行，环保便利!”连续几日来，晨报推出的《130万地铁乘客两成是有车族》报道在网络上持续热动。在晨报新媒体平台上，众多“大V”给出出行建议，表明自己也是“地铁有车族”。圈友们也献出环保出行良方。

　　昨天，在武汉晨报官方微博上，圈友“熊出没注意呢”点赞“地铁有车族”话题，小熊介绍，为了出行方便，去年购置小车，成了有车一族，但一年过去了，地铁出行反而成了她的首选。

　　“最方便的，就是购物出行!咻一下就到了!”小熊介绍，休息时与姐妹逛街，相约地铁站已成为常用集合地点，4号线的开通让身处徐东的她与汉口、汉阳片区商圈“想逛就逛”，不用把时间浪费在路上，留出更多时间血拼，“既环保、又节约时间，一举N得!”