长江日报大武汉客户端5月23日讯（记者王谦）5月23日上午，湖北省举行合肥到武汉高铁湖北段开工动员大会，推进合肥至武汉段高铁早日开工。记者从长江沿岸铁路集团获悉，沿江高铁目前已开工三段，分别是武汉至宜昌段、上海至南京至合肥段、成渝中线，已完成投资约311亿元，合肥至武汉段可行性研究报告5月初获国家发改委批复，力争下半年开建。

沿江高铁（新建沪渝蓉高速铁路）走向示意图 （请横屏观看）——

沿江高铁（新建沪渝蓉高速铁路）是长江流域综合立体交通体系的主骨干、全国“八纵八横”高铁网的主动脉，途经沪苏徽鄂渝川六省市，全长约2100公里，分为七段建设，建成后从上海到成都将仅需6个小时。

合肥至武汉高速铁路是沿江高铁承东启西的关键区段，东起合肥，途经安徽省六安市、金寨县及湖北省麻城市、红安县，终至武汉市，向东与合宁、合新高铁衔接，向西与武宜、汉十、京广高铁衔接，在东西两端衔接的高铁路网呈“扇形放射”特征。沿线设合肥南、六安北、金寨东、南溪、麻城北、红安、长江新区、武汉天河等8站。

项目新建正线330.12公里（湖北段163.28公里），共设车站9座，桥隧比88.6%，采用350km/h高速铁路标准。合肥至武汉高速铁路作为沿江高铁的重要区段，也是长江经济带综合立体交通走廊和生态走廊建设的重要组成部分，有利于提升高铁客运骨干，释放既有沪汉蓉货运能力，完善长江经济带综合立体交通走廊，并且对加快武汉建设国家中心城市、合肥建设长三角副中心城市、支持大别山革命老区振兴发展具有重要作用。

长江沿岸铁路集团提供的数据显示，沿江高铁目前已开工三段，其中武汉至宜昌段于2021年9月25日开工，累计完成投资163.31亿元；上海至南京至合肥段于2022年10月14日开工，累计完成投资135.14亿元；成渝中线于2022年11月28日开工，累计完成投资12.59亿元。

作为全线中段、东段的武汉至宜昌段、上海至南京至合肥段目前已经进入全面施工阶段，西段成渝中线铁路处在施工初期，“头、中、尾”全面开建，为长江经济带高质量发展注入强大信心与动力。

最早开工的武汉至宜昌段，秉持着“先开段就是示范段”的理念正在加紧建设。5月21日，沿江高铁宜昌北站站房工程首桩开钻，标志着宜昌北站拉开全面开工建设帷幕，建成后将成为宜昌市新的铁路枢纽门户。4月中旬，武宜段全线控制性工程——钟祥汉江特大桥主墩承台浇筑完成，为主桥建成奠定了基础。在荆门西站，近千名工人开展站房主体施工。沿线各标段配足人、机、料轮班作业，迎着工期向前赶。

沿江高铁在湖北省境内涉及合肥至武汉段、武汉枢纽直通线、武汉至宜昌段、宜昌至涪陵段4个项目，新建正线全长892公里，总投资约2335亿元。不仅长度最长，投资额也最大，约占全线投资的42%。