长江日报大武汉客户端8月24日讯8月24日，在武汉地铁新港线一期工程白玉山站，武汉地铁采用不停电割接施工工艺，成功将10千伏高压电明线“隐身”入地，实现施工过程中对市民用电“零影响”。

武汉地铁新港线采用不停电割接施工工艺，将高压电线“隐身”入地。通讯员袁永华 摄

修建一座地铁站，前期要完成供电、供水、通信等各种管线迁改。

在建的白玉山站，一条10千伏架空电力线沿东西方向贯穿整个车站，需要迁改入地，但是由于分支用户多，迁改施工断面小，施工难度较大。

武汉地铁股份公司前期部副经理虎伟介绍，此项工作按常规要先停电再作业，但是本次迁改的10千伏架空电力线路是青化路沿线的用电“主动脉”，是周边居民唯一的生产、生活电源线路。“为此，地铁与供电公司反复优化迁改割接方案，决定采取不停电割接施工工艺。”他介绍。

施工人员焊接钢筋笼。通讯员袁永华 摄

迁改完成后，车站一片火热施工场景，围护桩施工旋挖钻机成孔，挖掘机清理渣土，操作人员配合娴熟。钢筋加工区，钢筋切割、焊接流水线作业，每间隔半个小时，起重机就吊起一副钢筋笼转运到浇筑现场。白玉山站长约550米，4个出入口较分散，之前受制于10千伏电力线迁改，先期车站主体打下了400余根围护桩，还剩400多根。“现在，可以甩开膀子大干了。”武汉地铁股份公司业主代表张锦才表示。

新港线地铁施工繁忙，旋挖钻机成孔作业，挖掘机清理渣土。通讯员袁永华 摄

新港线一期工程起于杨春湖片区北洋桥站，沿途经过明德路、青王路、青化路，止于白玉山站，全长10.9公里，设站5座，均为地下站。

（长江日报记者陶常宁 通讯员曾斯 袁永华）