新闻记者 刘玉琴
通讯员 刘莉琳
主持人：首先第一个问题想请教您，您认为职业教育在服务湖北建成中部地区崛起重要战略支点中应承担怎样的责任？武汉铁院是从哪些方面发力，为湖北支点建设贡献力量，彰显职教担当的呢？
白校长：湖北作为中部地区崛起的重要战略支点，正处于加快建设现代化产业体系的关键时期。这一进程的核心是要夯实产业根基、筑牢人才底盘、激活创新动能，而职业教育正是连接这三大目标的关键纽带。它主要承担三大核心责任：一是产业人才供给的“蓄水池”责任，要精准对接湖北“51020”现代产业集群，尤其是轨道交通、智能制造等优势产业的技能人才需求，确保人才链与产业链的深度融合。二是产教协同创新的“连接器”责任，要打通校企协同的壁垒，让学校的技术研发与企业的生产需求同频共振，实现教育链与创新链的有效衔接。三是区域发展赋能的“助推器”责任，既要服务本土产业升级，为湖北经济高质量发展提供内生动力，也要助力湖北优势产业“走出去”，为战略支点建设提供全方位的职教支撑。因此职业教育必须主动融入区域发展格局，成为支撑产业升级、服务社会需求、促进就业创业的关键力量，为湖北建成中部地区崛起重要战略支点作出新贡献。
武汉铁院作为一所以铁路为特色的职业院校，始终紧扣“立足铁路、服务湖北、面向社会”的办学定位，精准对接区域发展与产业升级需求，不断提升服务行业进步和地方经济社会发展的能力，在服务湖北“重要战略支点”建设中持续在四大方向发力。
一是精准对接产业需求，打造“铁”字招牌专业群。学校紧密围绕湖北交通强国示范区建设、打造新时代“九州通衢”这一定位，构建了以铁道运输、城市轨道交通、智能装备制造为主体的特色专业体系。通过与武汉铁路局、中铁科工集团、武汉地铁等企业深度合作，共建产业学院，实施“订单式”培养，实现人才培养与行业需求“零时差”精准对接。
近年来，学校重点建设高速铁路运维、城市轨道交通运营管理、轨道交通通信信号等特色专业群，年均为湖北及中部地区输送高素质技术技能人才3000余名，其中超过60%的毕业生扎根湖北交通领域就业，已成为保障湖北“祖国立交桥”枢纽功能的重要力量。
二是深化产教融合，构建协同创新体系。学校牵头组建湖北轨道交通职业教育集团和湖北省轨道交通智能装备产教融合共同体，搭建“政行企校”四方联动平台，为资源共享、优势互补奠定基础。依托共同体联盟单位，聚焦企业技术痛点开展联合攻关与工艺改进，近三年累计落地校企合作攻关项目70余项、授权相关专利93项，成功解决企业技术难题40余个，推动产学研用深度融合。具体实践中，学校与中国铁路武汉局科研所、中铁物轨道钢轨大数据中心共建“轨道交通工程人工智能应用研究实验室”；与武汉局所属企业联合开展科研攻关，3个项目成功立项为该局2025年科技研究开发计划项目。通过“教学——生产——研发”一体化模式，学校进一步打通教育链、人才链与产业链、创新链的衔接通道，为区域轨道交通产业升级注入持续动能。
三是服务终身学习，赋能区域人才素质提升。学校面向在岗职工、退役军人、农民工等重点群体，积极开展职业技能培训和技能等级认定服务。年均开展铁路行车、调度、检修等岗位培训40000余人次，助力湖北交通领域从业人员技能升级与职业发展。同时，学校积极响应“技能湖北”行动部署，承办全省职业院校技能大赛轨道交通类赛项，建设高水平职业技能竞赛集训基地，通过“以赛促教、以赛促学”，推动湖北轨道交通领域技能人才培养标准提升。
四是拓展国际交流，服务“一带一路”建设。依托湖北“九省通衢”的区位优势和学校专业特色，我们积极服务中国铁路“走出去”战略。建成华中地区首家鲁班工坊，在泰国成立了高铁鲁班学院，培养了泰国铁路专业学生171人，开展线上线下教师培训237人次，面向泰国合作院校推广15门国际化课程。这些合作不仅提升了学校的国际影响力，也为湖北企业参与“一带一路”基础设施建设提供了本土化人才支持，助力湖北从“内陆腹地”向“开放前沿”转变。
主持人：站在发展新质生产力、建设现代职业教育体系的时代潮头，我们学校是如何源源不断为行业输送符合产业发展所需的高技能人才的？
白校长：新质生产力是以科技创新为主导，摆脱传统经济增长方式、符合新发展理念的先进生产力质态。在轨道交通行业，新质生产力的发展对高技能人才提出了全新要求。学校坚持走“跟着铁路转，联合铁路办，帮助铁路干，乘势谋发展”特色办学之路，基本做到了“专业跟着产业走、教学随着岗位变”，毕业生就业率长期稳定在96%以上。
一是以“专业迭代”对接产业升级。我们紧跟高铁智能运维、轨道交通装备制造等新质生产力发展方向，组建八大专业群覆盖轨道交通全产业链，其中国家“双高计划”专业群2个，6个专业入选教育部骨干专业。针对智能检修、高铁信号等新技术，近三年新增智能铁道技术等8个专业，将企业新技术、新标准、新工艺、新设备融入教学内容，主编13部“十四五”国家规划教材，确保教学内容与产业标准无缝衔接。
二是以“产教融合”夯实育人根基。牵头成立湖北轨道交通职教集团，联合260余家企业构建“研发场、联合试验场、技术技能实习训练场、技术应用施工场”等“四场联动”的临场课堂，让学生在研发场、试验场中锤炼技能。与企业共建10个产业学院，实施“2+1”学徒制培养，学员入职考核通过率100%。学校投入亿元建成世赛轨道车辆技术集训基地等实训平台，近三年学生获省级以上技能大赛奖项269个，其中国家级奖项62个，更摘得世界职业院校技能大赛金奖。
三是以“金师队伍”支撑质量提升。学校将企业工作经历作为教师招聘硬指标，“双师型”教师比例达93%，60%以上骨干教师具备企业一线实践经验。通过实施“访问工程师计划”实现教师企业实践全覆盖，近五年累计引进高层次人才近80名，持续强化师资队伍专业能力与产业适配性。教师科研实力反哺教学成效显著：联合行业制定了湖北省悬挂式单轨交通系统地方标准，通过鉴定并被中铁科工集团有限公司采用；关于推动湖北轨道交通产业高质量发展的政策建议被湖北省中华职业教育社采用，并上报给省直有关部门。形成“科研服务产业、产业反哺教学”的良性循环。如今，武汉动车段70%一线员工均出自我校，毕业生三年晋升率超40%。未来，学校将持续深化“岗课赛证”融合，让每一位铁院学子都能成为新质生产力发展的生力军。
主持人：武汉铁院一贯以高质量就业为大家所津津乐道，备受企业和社会好评，在培育新时代具有工匠精神的职业技能人才方面，学校有哪些具体的特色做法？
白校长：学校始终将提升人才培养质量作为立校之本，围绕落实立德树人根本任务，不断深化改革创新，提升学校治理能力，对接现代企业人才需求和学生终身学习的发展需要，培养学生适应现代社会发展所需的综合职业能力，从本质内涵上提高创新实践型人才的培养质量，探索出了一条提质增效的特色发展之路。
一是将“厚德”根植在人才培养全过程。学校始终坚持社会主义办学方向，明确要求在各专业人才培养方案中显性落实培养具有“四个自信”的德智体美劳全面发展的中国特色社会主义优秀建设者和可靠接班人的培养目标。构建了“思政课程”“课程思政”“特色思政”三位一体的思想教育体系，并通过打造“习课堂”“创课堂”“勤课堂”“雅课堂”“悦课堂”等五个课堂夯实“素质教育”根基，确保学校“三全育人”形成最大合力。
二是将“砺能”烙在学生成长全过程。首先产教深融，让“砺能”有实景。我们践行“跟着铁路转，联合铁路办”的理念，与企业共建产业学院，首创“2+1”人才培养模式——学生两年在校学基础、学技能，一年进企业练真功。企业开“需求单”，校企共制培养方案，实施“双班主任”制，确保技能培养精准对接岗位。其次实训硬核，让“砺能”有载体。学校建有世赛轨道车辆技术集训基地、国家高水平动车组检修实训基地、高速铁路线路综合实训中心和轨道交通综合技术产教融合实践中心等实训实践场所，近三年实训条件年均投入超过2亿元。最后师资强基，让“砺能”有引领。前面已经介绍了我们在“双师型”教师队伍建设中的经验做法，123名骨干教师到企业挂职，侯梅英团队研发的高铁维修方案获国家教学成果奖，与企业合作的项目为企业创造5.4亿元效益；艾佳老师为企业研制除尘器，直接增效200余万元。教师带着产业难题教，学生围着真实项目学，“教学做研”一体让技能传承更鲜活。
通过抓实“厚德”“砺能”，督促学生“笃行”，多数学生毕业走向工作岗位后能迅速成长为技术能手、班组长，学校帮助实现学生“通达”的愿景。我们将继续坚守育人初心，助力每一位学子人生出彩，为中国轨道交通事业发展贡献“铁院力量”！
主持人：今年是新双高的开局之年，您能否为我们解读一下新双高的内涵？武汉铁院又将如何规划新双高的建设？
白校长：“新双高”不仅是延续首轮“双高计划”的建设逻辑，更是对接“中国制造2025”“教育强国”“交通强国”等国家战略的关键举措。与首轮双高相比较，“新双高”“新”在从“我能做什么”到“国家需要我们做什么”、从“建设学校”到“通过专业群服务产业”、从“追求显性成果”到“注重持续贡献”。对铁路类院校而言，需聚焦智能高铁、智慧城轨、现代物流等新兴领域，培养适应新技术变革的复合型技术技能人才，支撑铁路行业转型升级。
武汉铁院的建设规划路径清晰明确，将围绕六大核心方向开展内涵建设，为中国式现代化交通篇章贡献“铁院力量”。 一是立足行业根基，打造不可替代的专业特色，锚定轨道交通领域核心需求，强化专业设置与产业发展的精准适配；二是深化产教融合，构建“铁”字型协同育人体系，以“政行企校”四方联动为支撑，实现教育链与产业链的深度耦合；三是聚焦技术赋能，提升创新服务能力，重点布局轨道交通智能装备、大数据应用等前沿领域，推动科研成果转化与产业技术升级；四是坚持人才强校，建设结构化教师团队，通过“双师型”教师培养、高层次人才引进等举措，强化师资队伍的实践能力与科研水平；五是创新治理机制，保障可持续发展，完善现代职业院校治理结构，激发办学活力与内生动力；六是彰显文化内涵，凝聚发展精神动力，传承铁路行业“工匠精神”与“奉献精神”，以文化软实力赋能人才培养质量提升。
主持人：目前湖北已向教育部报批了4所高职的升本计划，升本与否，对学校的发展会有什么影响？对于职教本科的发展，您又如何看待？
白校长：作为一所地处九省通衢、以铁路为特色的职业院校，升本是学校发展的必然要求，更是契合区域战略与产业需求的关键选择。
从学校自身发展看，升本将推动办学层次跃升：随着铁路智能化发展，铁路相关企业亟需大批掌握智能运维、装备制造、智慧运输等技术的复合型技术技能人才，当前高职培养多聚焦基础操作，难以满足企业的人才需求；升本后可构建“复合型技术技能人才培养体系”，强化师资队伍的科研能力与实践指导水平，实现向“技术应用+人才培养”的转型，直接提升学校对湖北交通枢纽建设、铁路行业升级的支撑能力与服务效能。
从省域发展需求看，升本是强化湖北交通枢纽能级的核心支撑。湖北正加速构建“超米字型”“十字型”等多层次铁路枢纽，未来将推进“七纵六横”高铁网等重大项目，神农架、巫山等区域的铁路建设还面临地质复杂、生态保护的双重挑战。这些需求对人才的技术深度（如智能控制、精密检修）、知识广度（如多式联运、环保工程）提出了更高要求，而高职层次的人才培养已难以适配枢纽智能化管理、设备高端运维等高端需求。升本后，学校可精准对接这些需求，填补湖北省乃至中部地区轨道交通高端技术技能人才的培养空白。
从铁路行业发展趋势看，升本是匹配产业升级的战略选择。当前铁路行业正从“总体技术领先”向“全面自主领先”转变，核心技术自主可控成为关键目标，但在基础材料、智能控制等高端领域仍需突破，多项创新成果亟待更高层次人才实现产业化转化。同时，铁路运输服务从“走得了”向“走得好”转变，中欧班列常态化运行，要求人才具备跨境运输规则、多语种沟通等复合型能力。升本后的职业院校可聚焦这些高端需求，培养既掌握传统铁路技术、又熟悉智能调度、客流分析的高素质人才，助力铁路行业解决技术难题、保障“1、2、3小时”高铁出行圈落地、推动服务质量对标国际一流。
职教本科是职业教育体系的重要延伸，其核心价值在于“衔接产业高端需求与人才培养供给”。与普通本科相比，职教本科更强调“技术技能的深度融合”，培养目标是“能解决复杂工程问题的高端技术技能人才”；与高职专科相比，其优势在于“科研能力与产业服务能力的提升”，可通过“教学—科研—转化”一体化模式，直接服务产业升级。当前，湖北乃至全国的高端制造业、交通业等领域都面临“高端技术技能人才短缺”的瓶颈，职教本科的发展将有效填补这一空白，为中国式现代化建设提供精准人才支撑。同时，职教本科的发展需避免“重理论轻实践”，应坚持“职业属性”，深化产教融合，构建“政行企校”协同育人体系，确保人才培养与产业需求同频共振。
但我们也深知升本的路不会一蹴而就，但我们一定会锚定本科层次职业技术大学建设目标，坚持特色不减、内涵更强，在保持技术技能内核的基础上，强化创新能力培养，深化产教融合、升级课程体系、提升人才质量，积极回应学生与家长的期盼，答好新时代答卷。我相信在省委、省政府和省教育厅的正确领导下，在我们铁院人的共同努力下，我们一定会在强国建设和支点建设中贡献更多的铁院力量和智慧。
