新闻记者 郑力强

通讯员 王勇 王可 吴迪 王子明

7月1日，在武黄高速改扩建项目柯家墩大桥施工现场，正在进行右幅钢桁梁顶推施工。这座曾于1991年通车的“元老级”桥梁，经历爆破拆除后涅槃重生，将以1411米的新姿释放超5万立方米桥下空间，为周边城镇发展拓开新格局。

武黄高速作为湖北省首条高速公路，因车辆增长、技术标准滞后等问题，于2023年12月启动“四改八”扩建工程。项目总投资69.09亿元，主线全长37.4公里，连接武汉新城与花湖国际机场，是推动武鄂黄黄一体化的核心动脉。改扩建后的武黄高速通行能力将提升一倍，能够有效缓解长三角至成渝主轴的国家干线压力。

“柯家墩大桥钢桁梁一幅重约1800吨，采取顶推+滑移+横移技术，先顶升，再前移，再下落回退，这一套动作可以移动45厘米，每天可以移动大约15米。”中建三局武黄改扩建项目经理陈兵介绍。柯家墩大桥作为全线关键控制性工程，面临体量大、持续时间长等难题，项目团队创新工艺，采用计算机控制，6个点同时顶推作业，毫米级自动纠偏，每天推进15米，效率提高30%。

“武黄改扩建、交投智慧线。”项目打造智慧化集群作战，压路机搭载北斗定位系统，实时监控压实参数；路面摊铺引入3D打印技术，将精度控制在3毫米内。在特色服务方面，注重将服务区变身文化地标，设计团队将地域文化深度融入配套工程。武昌鱼服务区以鄂州“荷文化”为灵感，打造交旅融合综合体。设计院技术人员介绍：“服务区不仅扩容停车位、升级智慧卫生间，更规划了文化展厅与休闲街区。”

截至2025年6月，武黄改扩建项目路基工程完成97%，桥梁涵洞工程完成96%，项目整体进度超预期。接下来，湖北交投鄂东建设公司将抓好关键节点全力推进，向着年底建成通车的目标冲刺。