新闻记者 郑力强

通讯员 杨鑫 李双

2025年12月31日，长江中游再添一道壮丽飞虹。由湖北交投集团投资建设的新港高速公路双柳长江大桥及接线工程顺利通过交工验收。

项目主线全长35.043公里，概算总投资159.78亿元。主桥采用主跨1430米的双塔单跨钢箱梁悬索桥设计，一跨过江，桥面宽度达50.5米，是目前跨越长江桥面最宽的公路悬索桥。

双柳长江大桥将智能感知深度植入桥梁的“骨骼”与“血脉”，开创性地实现了三项首创技术，奋力打造“智慧悬索桥”的全球名片。

作为悬索桥的“生命线”——主缆被赋予了前所未有的“感知力”。此项目首创基于阵列式光纤光栅技术的“数字索股”，将传统主缆升级为遍布神经的智能单元，实现了对主缆内部温度、湿度、应变等状态的全时、全域、多参数协同监测，监测能力实现了从“点状外部表面抽查”到“线性结构内部全景”的跨越。

在此基础上，融合“数字索股”与内外双向送气除湿体系，打造了首个“智能主缆”系统。如同为大桥主缆配备了“自主呼吸系统”，该系统能实时感知并智能调节内部环境，主动防御腐蚀，极大提升了核心构件的耐久性与安全性。

大桥的“脊梁”——钢箱梁也变得更加“聪明”。核心创新在于社会通行服务与结构健康监控两大功能的深度整合，为智慧交通赋能。此项目首次采用基于同类技术的“智能主梁”，在关键部位集成高密度传感网络。一方面，能实时捕捉车流、车速信息，并通过毫米波雷达等多源数据融合，精准预警超速、逆行、超载行为，为交通管控提供决策支持；另一方面，可实时监测钢箱梁受力、变形等数据，结合大数据分析桥梁结构状态，实现全生命周期健康管理，显著提升安全冗余。

这三大创新技术体系，共同构成了大桥“感知-决策-调控”一体化的智能神经中枢，让这座万吨级的钢铁巨擘拥有了数字化的“智慧大脑”。

双柳长江大桥项目的建成，标志着长江中游正式新增一条跨江黄金通道，重构了鄂东交通骨架，成为了长江中游城市群一体化和武汉都市圈高质量发展的重要支撑。通车后，武汉新洲至鄂州华容行车时间将从90分钟压缩至5分钟。

（通讯员供图）