评价一辆车的标准有很多，比如颜值、气场或者情怀。但因为个人喜好、品位的差异，这些标准或多或少有些自说自话。真正能够服众的国民好车，一定是那些经得起市场口碑检验、专业机构评测的产品。比如，持续卫冕纯电动汽车市场的销量冠军，并在近期摘得J.D.Power微型轿车IQS冠军的北汽新能源EC系列。近日，其全新升级车型EC3已经到店，北京地区不少消费者已经喜提爱车。
国民纯电新标准——北汽新能源EC3
EC3是北汽新能源基于2017年全球销量冠军车型打造的国民纯电新标准。在完整继承EC系列优势基因的基础上，EC3结合当下市场的最新趋势，实现了3项质感升级、4项性能升级和5项体验升级。
90后最介意的这3个点，EC3 get到了
当下，以90后为代表的年轻一代用户比例增长迅速，他们对纯电动车型接受度更高的同时，也对纯电动产品的颜值、品质提出更高要求。
北汽新能源EC3车侧造型
为此，EC3整体造型设计突出了年轻化特质。EC3在外观方面最大的变化是取消了传统中网格栅，而采用了全新的封闭式设计，更突显了新能源汽车身份;前后保险杠处采用银色镀铬装饰，轮毂造型很有特点，采用了“四辐双色”设计，强化了运动感。
北汽新能源EC3内饰
内饰更强调科技时尚感，中控仪表板采用了分体设计，简洁大方，7英寸的液晶仪表与8英寸悬浮式的中控屏，搭配上蓝色的内饰板，看起来朝气蓬勃。值得表扬的是，EC3的中控仪表板采用了领先同级的注塑双缝线技术，这在新能源车型市场尙属首例，此外副仪表板控制面板、门板开关等均采用了豪华车型中使用的碳纤维饰板，为内饰增添了几分档次感。
纯电动驾驶性能不如燃油车?EC3不服
有人说纯电动在驾驶乐趣上逊于燃油车，但在EC3身上可能说不通。
首先在决定驾驶乐趣的底盘方面，EC3采用专业级正向开发纯电动运动底盘，前后轴荷1:1，四轮受力均匀，在通过减速单、井盖的时候，也不会有很颠的感觉，而且，高速过弯时很平稳，能给人更多安全感和信心。
而与之匹配的动力感受上，EC3采用了高效水冷电机0-50km/h加速时间小于5.5s，最大扭矩150Nm，最高时速为120km/h，其速度和爆发力应对日常使用完全不在话下;其采用宁德时代三元锂电池，综合工况续航达到261km，对于普通上班族而言，按照上下班往返距离30公里、一周5天工作日来计算，充一次电足够满足一周的通勤需求，除此之外，抓住秋天的尾巴，约三五好友周末自驾上海-乌镇往返或者北京-承德做个郊游也不成问题。
更重要的是，EC3能保证我们的行驶安全。它在业内率先搭载了N-booster智能电控制动系统，这个系统的技术优势在于其能实现99.99%制动能量回收，高效智能助力的反应时间仅为主流燃油车所用助力的1/4。表现在实际用车上，其刹车反应速度更灵敏，在急刹车时可缩短制动距离5m以上，这在高速行驶遭遇应急情况时至关重要，因为此时车速比较快，制动距离比较长，容易因刹车不及时造成很大的安全隐患，此时的5m对于保障驾乘者安全极为必要。
智能交互成用户体验关键，EC3怎甘落后?
在AI智能时代，用户购车时已不仅仅满足于驾驶乐趣，对车辆的深度交互体验也提出了要求，在这个方面，EC3同样走在了市场前沿。
北汽新能源EC3内饰
EC3车内大尺寸的全液晶仪表和悬浮中控大屏，采用全新设计的智能交互界面。其搭载了全球领先的科大讯飞3.0智能语音交互操控系统，日常听音乐、打开导航等功能都可以通过这个系统控制。当你行驶在高速上想听音乐时，只需一句“我想听《沙漠骆驼》”，车机就会自动播放;一句“去机场”，系统就会进行路线导航去机场。
北汽新能源EC3搭载科大讯飞3.0智能语音交互操控系统
同时，EC3应用了云钥匙手机遥控App，不仅可以随时查看车辆的充电、续航等信息，更可实现车辆的远程遥控。马上就要入冬，有了云钥匙APP，EC3车主上车之前，就可提前开启暖风，上车就可不用在忍受冷冰冰的座椅。
经过上面的分析，大家对于北汽新能源EC3的这道题已经有了答案，3+4+5=1值得拥有的国民纯电动车。EC3质感、性能与体验实现革命性提升的同时，还拥有EC系列“2017年全球纯电动汽车销冠”、“2018年1-9月销冠”的背书，这也是消费者对于EC系列品质认可的直观反馈。而综合EC符合当下市场需求的全方位提升，可以预期EC3将继续带动北汽新能源的销量上涨。目前EC3已经在全国范围内批量到店，对它感兴趣的朋友，不妨去4S店实际体验一下。
