新闻记者 郑力强

通讯员 王翔 杨思思 周鑫

“王师北定中原日，家祭无忘告乃翁。”5月15日上午，50岁的鲍海燕站在宜昌枝江长江大桥桥面，望着浩荡江水，眼含热泪，“大桥要通了，我想告诉父亲，让他安心。”当日15时许，枝江长江大桥正式合龙，预计年内建成通车。

鲍海燕是土生土长的枝江百里洲人，目前在枝江城区工作。每周她都要乘轮渡回一趟百里洲看望母亲，路上要花费一个小时。

百里洲是长江中游最大的江心洲，总面积212平方公里，人口约10万人。千百年来，轮渡是岛上居民进出的唯一交通方式。

建一座大桥，是百里洲居民数十年来的期盼。

2021年11月，枝江长江大桥打下定界勘测第一桩。鲍海燕带着父亲去了现场，“父亲很激动，兴致勃勃说了很多，还和我约定，要经常过来看看。”可惜天不遂人愿，第二年，鲍海燕的父亲就去世了。

大桥合龙这一天，鲍海燕作为居民代表上桥参观，也算是替父亲完成了一个心愿。

和鲍海燕一起上桥的，还有78岁的退休教师魏同书。“我们祖祖辈辈都在盼着这座桥，以前出门全靠渡船，遇到大风大雾就停航，孩子上学、老人看病都得看老天爷的脸色。如今，心里这块石头终于落了地。” 魏同书说。

5月15日15时许，枝江长江大桥迎来重要时刻——随着最后一片钢梁精准落位，这座“世界级”斜拉桥在江心完成最后一“握”，标志着大桥顺利合龙，为2026年下半年项目建成通车奠定了重要基础。大桥由湖北交投集团投资、蜀道集团四川路桥和中交二公局联合承建。

作为当枝松高速的控制性工程，枝江长江大桥全长1549米，主跨890米，是目前在建世界最大跨径钢-UHPC组合梁斜拉桥。“本次合龙段长6.95米、宽47.5米、重达148吨，相当于在百米高空完成一次精度极高‘积木拼接’。”当枝松高速3标项目总工汪林说。

“为了满足百里洲人民多样化的出行需求，我们在大桥两侧设置了4.5米宽的慢行系统。”湖北交投宜楚建设公司副总经理严少波表示，此举虽加大了桥梁结构设计、施工建设难度，但能惠及两岸群众美好出行、共享交通发展成果。大桥通车后，两岸群众过江时间将由原来的数小时缩短至5分钟，同时畅通百里洲砂梨、棉花等特色农产品流通渠道。