前几天，一条新闻刷爆朋友圈：新一轮油价调控窗口将在10月19日打开，这次调控之后，国内华北、华南、西南部分地区汽油，将在时隔5年后再次进入“8元”时代。大家都在发愁，朋友却找到了解决办法——入手纯电动车，而这个想法缘起国庆假期对北汽新能源EX360的一次深入体验。
一次充电长跑370公里
国庆长假，朋友从四川到北京玩，执意要爬一下长城，好在国庆第一天，海内外的游人还没像潮水般涌来。想到平时在城区上下班也就跑个四五十公里，而这次出行正好能够检验下新入手的北汽新能源EX360的长跑水平。
以双井为起点，沿着东三环路一直开到京藏高速，D档出发，调到第二级能量回收模式，在京藏高速上，一路稳扎稳打，速度基本控制在90公里/小时，到达居庸关之后，差不多已经跑了一个多小时，这时候的剩余里程显示还有293公里。
搭载着车上两个140斤左右的壮士，回家的电量是绰绰有余，路上还可以再挑几个景点赏下秋景。到了城区，在充电桩密集分布的区域有些有恃无恐，到家时足足磨出370公里，仪表盘还显示剩余电量2%。这续航能力，让朋友们赞不绝口，一路上展示的无钥匙进入、定速巡航、自动头灯、一键启动、自动雨刷、手机“云钥匙”遥控监测APP、三屏智联等当下流行配置，让朋友最终种草。
不得不说，EX360还是比较实在，它的NEDC工况续驶里程318km，但如果驾驭得好，续航里程远不止这点。EX360搭载的高密度三元锂动力电池真不是盖的，电量自动均衡等节能低耗科技精打细算地延长续航里程。另外，北汽新能源EX360搭载了高效能量回收系统，充分回收车辆在滑行和制动时消耗的能量，官方介绍可增加14.5%的续航，这应该也是超水平发挥的关键原因。
1.8T的动力，花销却只需1.8T的十分之一
EX360配置的高功效电机，初段爆发力强劲。在空旷路段小试牛刀，0-50km/h加速，只需要5秒就起来了，直逼李荣浩的4秒神曲，即使在1.8T的燃油车面前，也面不改色心不跳。 说到李荣浩发布的新专辑，其中一首《贝贝》只唱了4秒钟，被问到制作成本，他说花了2毛钱电费。我的天！花这2毛钱，EX360都可以循环播放几首《李白》，跑出几公里远了。要知道，在城区跑一圈下来，EX360的百公里电费只要9块钱。
朋友对油价的细账算得还是很精，如果按照上调192元/吨的幅度测算下个周期的油价，油价“四连涨”以后，这四次汽油每升累计上调0.59元，消费者加满一箱92号汽油多花近30元。而EX360开出一百公里，电费能够低至8元左右，省下这30元，都可以出趟远门了。而这些主要是归功于EX360搭载的第二代e-Motion Drive 2.0智能电驱系统，据说这套系统广技术专利就超过30余项，能随时采集和监控EX360零部件数据以提升能耗表现，所以EX360续航表现不错。
4S店逛一圈之后决定迅速入手
趁着假期剩余时间，陪着朋友去4S店实地打探了一下，销售人员给出的政策，让他喜形于色。原来不仅油费、购置税能省下来，保养也更简单、更省钱。
整车质保3年/12万公里，电池质保8年15万公里，24小时智惠管家服务，一万公里保养一次，每2万公里保养费440元也显得经济实惠，购车后还免费赠送1次保养……一系列利好，确实很适合精打细算的朋友，而且全国都推出了2年免息的金融政策，在4S店现场，他就决定回到四川也入手一台。开上这样一辆车，周一到周五，也不会有限行的担忧了。
总结： EX360整体上还是显得老实、靠谱，工况续驶里程虽然是318公里，如果驾驭得当，跑出近400公里也很正常，在高功效电机的加持下，也能够满足广大男性对动力的需求，和中级油车角逐时不会留有遗憾，时下流行的智能化配置，则让整车科技感十足。当然，最关键的还是省钱、省钱、省钱，在油价上涨的大势之下，依然能够抽身出来，微微一笑。
