作者：锦上花
9月28日，海航系资本签署了《皖江金融租赁股份有限公司股份转让协议》，拟将所持的皖江金租16.5亿股（份额占35.87%）股权转让给安徽交控集团，交易价格约为30亿元人民币。
海航又开始卖资产了。
3亿元信托偿付危机
这个夏天，大家都知道海航的日子过得不好，9月中旬的一纸公告，将海航的现金危机更加赤裸裸地暴露在了公众面前。
9月13日，湖南省信托有限责任公司发布公告称，海航创新股份有限公司截至9月10日未能归还3亿元贷款本金，海航创新及其担保人海航旅游集团均已构成实质违约。
海航创新解释道，由于公司九龙山景区当前经营受到历史遗留问题影响，景区部分资产被查封影响到新的融资，目前公司流动资金紧张。确实，海航创新的现金流极为紧张，几乎处于只出不进的状态。根据半年报披露，2018年上半年，海航创新经营现金流量净额为-1.53亿元，投资现金净流量为2284万元，筹资现金净流量约为-2.2亿元，合计现金流净额为-3.5亿元。
根据资料，“湖南信托·海航创新项目集合资金信托计划”于2016年9月8日成立，资金用于向海航创新发放流动资金贷款，贷款规模人民币3亿元，贷款期限24个月，由海航旅游集团有限公司为前述贷款提供连带责任保证担保。
海航创新的业绩一直不好，湖南信托肯贷款给海南创新，很大程度上是有海航集团的加持。
海航集团的总资产达1万亿元，可为什么连3亿元的欠债都支付不起？
海航卖资产填窟窿
海航最近债台高筑，为填补资金漏洞而焦头烂额。
据海航集团中报，上半年，海航偿还了1753亿元的债务，可目前海航的流动负债仍高达2552亿元。其中短期借款1241亿元，应付票据和账款546亿元，一年内到期的长期债务371亿元，短期要还的债高达2000亿元。
但海航账面资金只有1411亿元，并且其中349亿元资金被质押和作为保证金，基本处于被冻结状态，也就是说可用的现金只有1000亿元。海航资金缺口高达1000亿元。
海航的困局是从去年开始的。
2017年6月份，银监会点名海航，要求各大银行对其进行排查境外授信及海外并购风险。
及至2017年12月中旬，中信银行表示，海航集团一家子公司承兑的商业承兑汇票在该行遇到兑付困难。而路透社随后报道称，数位银行和租赁业消息人士表示，海航集团关联的几家航空公司已经逾期未付飞机租赁款，部分款项已经逾期两个多月。今年1月起，“凤凰金融”贴吧曝料称，凤凰金融凤溢盈海航产品已多次逾期。有消息称，凤凰金融已停发海航相关全部项目。
1月18日，海航集团时任董事局主席陈峰承认公司出现资金流动性难题。海航开始走上贩卖资产填补资金漏洞的道路。
大年初一，海航把位于纽约曼哈顿第六大道1180号的物业出售给了Northwood Investors，交易金额超过3亿美元（约合19亿人民币）。2月9日，海航集团出售了其在德意志银行0.7%的股份，套现超过16亿人民币。4月中旬，海航集团出售希尔顿酒店旗下三家上市公司股份，共计套现约83.45亿美元（约合530.13亿人民币）。8月8日，海航集团拟转让其下属子公司Avolon30%股权，交易对价22.12亿美元（约合150亿人民币）……
2018年以来，海航集团已经宣布出售了上千亿元人民币资产。
同时，3月，海航爆出计划裁员10万人。而此时海航共有41万名员工，其中29万名是境外员工。
GPLP君此前写过一篇海航终止收购当当的文章。4月，海航认为公司可以与当当进行产业链的深度整合，拓展海航的IT产品分销业务、仓储与物流业务、云集市及云计算业务。但拖了6个月后，由于流动性困扰，海航还是放弃了收购。
出售资产，裁员，停止收购，海航采取了各种解决资金流动性问题的方法，但是仍未走出困境。
1000亿元的资金缺口，海航怎么补？何时能补上？
