在监管不断紧缩的行业大背景下，车贷行业似乎流出一阵清盘潮的现象。那么车贷平台该如何更加科学化、合规化地发展？在18年5月下旬举行的“2018汽车金融生态峰会”上，业内专家明确指出，车贷平台的优良发展必须先修内功，同时也要加强行业协作。

六月以来，车贷平台小灰熊金服发布公告宣布，自2018年6月4日起暂停平台运营，停止发布任何新项目并停止相关业务，同时，平台开始停业清盘工作，这已不是车贷平台的首次清盘。金牌理财在官网发出了暂停所有业务的通知。早前，运营已有四年以车抵贷为主营业务的P2P平台沃时贷宣布“停止线上运营”。

据网贷之家不完全统计，截至18年5月下旬，全国在运营的车贷平台只剩340家，这与车贷行业的腾达时期1700余家平台，形成了鲜明的对比。

车贷行业作为互联网行业一直以来的优质细分领域，以小额分散和风险可控从而得到市场的青睐。互金管家认为：近年来，国家强力监管整个互联网金融，行业贷后管理出现新的改变以及实操过程中不断涌现出的风险，这将成为车贷行业首要面临的重要挑战。

车贷行业在形成之初，部分平台对催收的依赖过高，又加上部分平台审核不严格，出现了不少二押车，甚有拖车、“抢车”的事件发生。《关于开展扫黑除恶专项斗争的通知》明确将车辆二押、暴力催收等领域纳入打击重点。中国互联网互金协会下发《互联网金融逾期债务催收自律公约（试行）》对不当催收、信息保护等问题在法律层面明确对网贷行业司法诉讼问题给出了具体指导。

传统的催收方式更多依赖简单粗暴的收车，并且很多把这个作为“套路贷”的模式，造成的后果是催收成本非常高，同时借款人预期成本也高，公司面临很高昂的付出代价。未来必须在放款前进行风险控制。除了关注借款人的稳定性，以及车辆价值外，还要关注借款人的信用历史和还款能力。

在互金管家看来，互联网车贷行业正经历优胜劣汰，这是每个行业发展必然产生的竞争现象，对于行业的发展是有益的，行业的前景也会在这一轮轮的淘汰后将会愈发广阔。随着互金行业的合规发展，进入车贷领域的门槛也将提高，未来客户端与风控管理会是车贷平台持续发展的重要指标。

互金管家不论何时都将合法与合规作为平台运营的重中之重，做好内外兼修，与行业同行，将行业发展带回巅峰。国家的监管是明智的，这能够把车抵贷尽量往好的方向去引导，充分发挥它的积极作用，将正气融进整个车贷行业，更好地促进行业发展。