7月11日，中国汽车工业协会发布了上半年我国汽车工业运行情况。上半年，我国汽车产销1289.22万辆和1282.98万辆，同比增长6.47%和8.14%。在我国汽车行业整体呈现稳定增长的同时，其各个领域也呈现出新的特点。在这份半年考的成绩单中，中国品牌仍呈现持续增长的态势，新能源汽车也保持了强劲的发展势头，日系品牌市占率不断提升，但与此同时，我国的汽车出口也在不断回落。

　　乘用车带动车市回暖

　　今年上半年，乘用车产销1109.94万辆和1104.23万辆，同比增长7.32%和9.23%，占据了整体产销量的八成以上。分析认为，乘用车是带动今年汽车市场增长的关键。

　　从国内乘用车市场来看，大众品牌今年上半年销量为183.63万辆，其中上汽大众上半年累计销售97万辆，同比增长10.2%，位列第一，一汽大众累计销量为88.6万辆，同比增长8.8%位列第二，上汽通用品牌上半年销量达82.8万辆，位居第三。

　　上汽大众稳居销量榜首源于其旗下polo家族、lavida家族、lamando凌渡（参配、图片、询价）、全新朗逸（参配、图片、询价）等多款车型在细分市场的强势表现。一汽大众也凭借上半年推出的全新宝来（参配、图片、询价）、全新高尔夫（参配、图片、询价）嘉旅、新款奥迪A6L（参配、图片、询价）等多款新车丰富产品种类，助推销量。

　　新能源汽车增速不减

　　数据显示，上半年，我国新能源汽车产销分别达17.7万辆和17.0万辆，同比分别增长达125%和126.9%。其中纯电动汽车产销分别完成13.4万辆和12.6万辆，比上年同期分别增长160.8%和161.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成4.3万辆和4.4万辆，比上年同期分别增长57.1%和64.2%。

　　据中汽协与尼尔森市场调研公司联合发布2016新能源车消费者白皮书显示，2016年很可能成为我国新能源汽车的拐点，在补贴减少的预期和限购城市的配额控制下，电动汽车的销量增速将有所放缓。但随着环保意识提高和多元化产品的投放，新能源车的购买开始转变为从政策和个人需求双重驱动。

　　自主品牌SUV表现出色

　　据统计，自主品牌乘用车销量持续攀升，今年上半年销量共计473.5万辆，同比增长12.8%，市场份额提高至42.9%。

　　市场分析认为，自主品牌乘用车销量的快速增长主要得益于SUV车型的拉动。今年上半年SUV销量391.5万辆，同比上涨44.4%，其中自主品牌SUV同比增长52.3%，在销量排名前十的SUV车型中，自主品牌占据了6个席位，并且包揽了前三。

　　事实上，从各家车企的实际表现，也可以发现SUV车型对自主品牌销量的拉动作用。得益于SUV销量的快速增长，广汽乘用车销量增长143.47%，北汽和上汽的销量增长都超过了60%。

　　汽车出口量连续下滑

　　中汽协数据显示，上半年，我国汽车出口31.4万辆，同比下降18.5%。其中，6月出口6.8万辆，环比增长21.1%，同比与去年数据持平。另据中汽协预计，2016年全年，中国国内汽车出口量约为64万辆，出口量或将下降一成。

　　据了解，去年中国国内车企累计出口汽车为72.82万辆，比上年下降两成。这是在2012年中国汽车出口达到100万辆的高峰以后，连续第3年出现下滑。

　　对此，中国汽车工业协会副秘书长姚杰对媒体表示，我国汽车出口量下滑的主要因素多年来一直未变，产品竞争力不足、服务质量欠缺、地缘政治和经济动荡等直接影响中国品牌在海外市场的表现。

　　四季度或迎购车高潮

　　进入下半年，车企纷纷开始为全年销量冲刺，大量新产品也开始密集投放市场。据统计，进入下半年，主流车企预计将有20款轿车、19款SUV，以及3款MPV产品投放市场，车市竞争也将更加激烈。

　　随着车企不断投入新产品，消费者的选择空间也不断增大，新产品对销量的刺激作用也逐渐显现。同时，车企在总结上半年经验教训之后，下半年在战略、产品结构、价格等方面开始积极调整，以期完成全年的销售目标。

　　另据了解，受政策影响，很多打算明年初购买小排量车的消费者也许会提早实施购车计划，最终带动产销数据的提升，从而在第四季度形成购车高潮。

　　新京报记者 闫欣雨

(新京报)