近日，汽车行业“年中考试”成绩单公布，其中，SUV市场跨级别竞争已进入白热化，呈现合资的紧凑级和小型级，以及自主品牌的紧凑级SUV肉搏的态势，“级别之三国杀”将会愈演愈烈。

根据中国乘用车联合会（以下简称乘联会）发布的6月份前十名SUV销量榜单中看出，合资品牌7辆而自主品牌仅3辆。从车型级别来看，紧凑级SUV共计8辆而小型SUV 仅为2辆。再者，从紧凑级SUV售价和小型SUV售价可以看出，售价区间在8万-35万之间，其中合资与自主品牌价位重叠在15万左右的区间，该价位合资品牌SUV与自主品牌紧凑级SUV形成了竞争关系。

对此，乘联会秘书长崔东树向记者表示：“目前在15万左右的SUV中，合资品牌与自主品牌竞争最为激烈，伴随合资品牌级别和售价纷纷下探，自主品牌单单靠跨级别竞争将不能占据主动权。”

15万级别车型成车市主要增长动力

近年来中国汽车消费市场，SUV市场持续火爆。数据显示上半年SUV销售385.01万辆，同比增长44.26%，反观轿车共计销售556.86万辆，同比下降3.91%。

相关人士分析称，在SUV市场，虽然紧凑级SUV市场占比依旧最大，但小型SUV增速惊人。今年上半年，小型SUV市场累计销量为101.05万辆，同比增长27.74%，已经占据了2016年上半年SUV市场超过四分之一的市场份额。

记者走访多家北京经销店发现，现在市场合资紧凑级别SUV优惠幅度比较大，有的车型甚至下探到15万左右。虽然目前该价位自主品牌可选择性非常多，但是消费者对于选购什么车型存在很大困惑：是低配的合资紧凑级别车型还是高配的自主品牌车型，还是配置相对齐全的合资小型SUV？

据了解，15万左右的SUV数量达到50多款车型，并且主要集中在小型SUV和紧凑级SUV。在6月销量前十名的SUV中，有一半车型的价格区间覆盖其中。在该价位的车型主要有合资品牌紧凑级SUV、小型SUV以及自主品牌紧凑级SUV，其中合资品牌涵盖主要日系5款、韩系4款、法系2款、美系2款。

从市场销量表现上来看，上半年日系小型SUV的表现格外抢眼。日系在15万左右区间主打的是小型SUV，分别是广汽本田缤智和东风本田XR-V，从6月的销量上来看，缤智排名上升并夺得小型SUV细分市场冠军，同比增长达40.6%，上半年累计销量同比增长达到43.8%，而东风本田XR-V上半年累计销量同比增长达到61.5%。

在这一细分市场，韩系车的增长仅次于日系车。目前韩系在该领域小型SUV，分别是ix25和起亚KX3，其中ix25与起亚KX3上半年累计销量同比增长分别为15.2%与82.9%。

另外，合资品牌在该价位的紧凑级SUV，主要有日系的马自达CX-4、东风日产逍客以及三菱劲炫ASX，韩系现代ix35和起亚智跑。其中日系逍客上半年累计销量同比增长达到124.5%，而韩系ix35上半年累计销量同比下降25.3%，由此可以看出，合资品牌小型SUV逐渐发力而紧凑级在该领域表现整体并不出色。

汽车营销专家颜景辉表示：“在15万左右车型中，受众群体基数很大，满足大部分的工薪阶层。虽然在该领域自主品牌仍然是主力军，但是伴随合资品牌纷纷加大优惠幅度并且细分产品布局。消费者在同价位的自主品牌和合资品牌车型选择之中，往往会更倾向于合资车型，导致自主品牌的市场空间越来越小。”

合资持续下探 红海或变死海

据中汽协的统计，今年第一季度SUV市场销量前十名的车型依次是哈弗H6、宝骏560、传祺GS4、长安CS75、瑞风S3、途观、昂科威、长安CS35、瑞虎以及中华V3，自主品牌占八个席位，且包揽了前五，并将去年排名第二的大众途观挤至第六名。直至6月，自主品牌在前十名榜单中缩减到3辆，合资品牌已经开始发力。

“优惠后的合资品牌确实对自主品牌有着明显的冲击，并且原本小型SUV的基数比较小，推出之后开始陆续满足一定的消费群体，造成增长幅度十分明显。”颜景辉告诉记者。

目前我国汽车市场消费主要集中在中低端消费领域，对于高端车型的需求相对较低，并且合资品牌陆续细分产品布局，开始抢占中低端市场。

据相关统计，在今年上半年北京车展之中，欧系推出了15款SUV新车，美系3款，日系7款。例如，从今年上面新发布的车型来看，国产自由侠售价14.18万-17.88万，别克新款昂克拉售价13.99万-18.99万，马自达CX-4售价14.08万-21.58万，前两款为小型SUV，后者为紧凑级别SUV，可以看出车型级别和售价在持续下探。

与此同时，合资品牌SUV目前布局主要在紧凑级SUV上，但是由于日系等品牌强势发力，合资品牌小型SUV的发展空间将持续扩大。据悉，大众集团开始加速小型SUV市场的开发，其中大众、斯柯达、西雅特、奥迪将相继推出一款小型SUV产品。

“伴随车企大力丰富SUV产品，未来的价格战是不可避免的，如果自主品牌不及时调整自身的产品策略，在性价比上下功夫，那么对于自主品牌来说，15万级别SUV市场将会由一片红海变为死海。”颜景辉最后表示。