1995年后，大批中国品牌纷纷成立，从最早的吉利、奇瑞和华晨到比亚迪、荣威和传祺等，到现在差不多已经有了10多家发展的很好的中国品牌车企了。到现在，大家还能记起他们的开山之作是什么样吗？他们曾经有哪些爆款车型？现在它们各自的爆款车型又是哪款？今天就让我们来看看这些中国品牌的元老、干将以及未来。

　　●从豪情到博越，吉利经历了几个爆款？

从一个照相机到电冰箱；再从装修板材到摩托车；最后产出了没有“户口”的吉利豪情，李书福的创业史基本上就等于是吉利的发展史。1998年，吉利汽车首款车型豪情正式下线，在没有技术、没有人才、没有零部件供货商和没有汽车“准生证”的条件下诞生的豪情实属不易。

不用我说，大家也看的出来，吉利豪情就是脱胎于夏利的一款车。也正是这款车才成就了之后的博字辈新成员。

不出所料，豪情的质量也不怎么样，在那个没有技术也没有经验的年代，能造出一款正常的车已经是件很了不起的事了。这款车用了夏利的车身、丰田8A发动机和来自菲亚特的变速箱，售价很是便宜，甚至把售价接近10万的夏利逼到了3万的价格区间。

吉利美日的可靠性、舒适性等都要优于豪情，不过以现在的眼光来看，这俩车半斤八两吧。

优利欧算得上吉利真正意义上的首款量产三厢车，虽然外观看不出夏利的影子了，不过这款车还是属于吉利第一代产品。

之后，吉利又推出了中国品牌首款跑车。这款车也只是看着很运动，但它也满足了国内大批年轻消费者有一款跑车的梦想。

之后，吉利又推出了美日和优利欧，美日可以看做是豪情的改款，而优利欧就是美日的三厢版。这款优利欧在当时还是非常有优势的，不到8万的售价，你可以拥有：天窗、真皮座椅（那时候真是真皮）车载VCD（是VCD不是DVD）、桃木风格内饰。这款车是吉利历史中的第一个爆款车型。

之后呢，吉利画风一转，先后推出了自由舰、金刚和远景等重磅新车。虽然与合资品牌还有着很大的差距，与之前的豪情和美日对比也是不可同日而语。

不过呢，吉利总是被抱怨质量太差，没事，咱们提高就好了。之后，吉利又推出了自由舰、金刚和远景等一系列车型。真正让吉利一战成名的车型则是帝豪EC7（现在叫帝豪、未来叫帝豪GL）这款车。

不过呢，吉利真正一炮而红口碑、产品力和销量俱佳的车型则是在帝豪品牌旗下推出的EC7系列。

帝豪EC7是当时帝豪品牌下推出的首款车型，也是吉利第一款没有明显借鉴痕迹、颜值、可靠性、舒适性和经济性全面大幅提升的车型。虽然这款车的产品力还不能与合资车系比肩，但在同期中国品牌车型中也是出类拔萃了。

转眼间，吉利也进入到3.0阶段。相比最早的豪情，现在的吉利更加国际化也更具竞争力。

最后呢，吉利回归了一个吉利，进入了吉利3.0时代，并开始爆发性推出全新一代车型。博瑞、博越、帝豪GS和全新的帝豪GL，这四款车一个比一个爆款、一个比一个成熟。在国人心中，吉利已经是一线中国品牌，从最早的豪情到现在帝豪GL，吉利这一路走得非常非常艰辛。