如果要说国内车市最近两年什么类型的车最火，那毫无疑问一定是SUV车型了，出色的功能性让其在国内备受欢迎。各大厂商都在不断推出新的SUV产品或是对现有车型进行换代升级。而位于我国西南的一匹黑马北汽银翔也不例外，在幻速S3（参配、图片、询价）获得了巨大成功后，又推出了尺寸更大，配置更高的幻速S6。近日，搭载了CVT变速箱的新款幻速S6正式上市，共推出了4款车型，8.98—11.68万元的价格也相当实惠，接下来，咱们就来结合它的售价和配置看看哪一款更具性价比。
外观简洁大气，原创程度高
此次新增的4款CVT版本车型分别为劲享型、畅想型、乐享型和尊享型。车身尺寸和手动挡版本保持了一致，长宽高分别为4693毫米/1839毫米/1683毫米，轴距2700毫米，在同级别车型中略有优势。
在颜值拼杀愈演愈烈的今天，幻速S6的外观造型在有着英俊面容同时仍然保持着高度的原创设计感，车身线条十分硬朗，侧面看上去颇有些力量感。前脸运用了幻速最新的X造型的家族风格，搭配以大面积的镀铬装饰和三条简洁的格栅横条，霸气之中蕴藏着一股稳重，简单而不失内涵。
4款车型均采用了规格为225/65 R17的轮胎，除最低配的劲享型使用的是锦湖牌，其他三款车型都配备的是固铂轮胎。同时，除最低配车型外，其余车型也均采用了全尺寸的备胎，在国内路况还不算非常优秀的今天，这项配置的普及可谓是相当的厚道。
在尾部的处理上我们仍然能看到北汽幻速品牌的设计功底，中间的镀铬横条将车尾明显分隔为上下两部分，层次感很强，同时也看不出有丝毫模仿的痕迹。
内饰符合国人审美，用料丰富
幻速S6的内饰设计风格非常符合中国消费者对四平八稳和对称美的追求，中控台采用了T型布局。顶配的尊享型还采用了黑棕双色的内饰设计，并采用了木纹饰板，档次感十足，而其余三款车型则采用了较为运动的全黑内饰，搭配以金属拉丝材质的装饰板。
方向盘采用了三幅式设计，支持四向调节，并且标配了多功能按键，造型和实用性都得到了保证。
幻速S6的座椅主驾驶均支持6向调节，副驾驶4向调节。其中，主驾驶位劲享型和畅想型为手动调节，乐享型和尊享型为电动调节，而副驾驶位则只有顶配的尊享型为电动调节。同时，乐享型和尊享型的前排座椅还支持电动加热功能，保证了寒冷季节的乘坐舒适。
自动空调为全系标配，不同的是，顶配的尊享型为自动双区空调，而其余三款车型则为单区空调。
动力充沛，CVT是加分项
幻速S6全系使用的是一台1.5T的涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩215牛米，数据在同级别产品中表现尚可。CVT变速箱为此次上市4款车型的一大亮点，目前国内自主品牌紧凑型SUV大多还是以手动变速箱为主，而搭载来自邦奇的CVT变速箱无疑是幻速S6的一大竞争优势。
车型配置分析
劲享型和畅享型
劲享型作为本次新增的CVT车型中的入门级车型在配置上和畅享型还是有着一定差距的。在价格上，劲享型比畅享型低了9千元，在配置上却少了LED日间行车灯、LED高位刹车灯、皮质座椅、四门车窗一键升降等实用配置，同时，劲享型也是唯一实用液压助力和机械手刹的车型。
畅享型和乐享型
两款中间配置的车型对比向来是最受关注的，幻速S6畅乐享型相比畅享型价格提高了8千元，在配置上多出了外后视镜加热、外后视镜下方LOGO投射灯、后视镜电动折叠、后车窗除雾、全景天窗等多个配置，另外，乐享型的座椅还支持电动调节并有腰部支撑和电动加热，在实际使用过程中能带来不少舒适与便利，价格上相比畅享型也高出不多，因此具有不错的性价比。
乐享型和尊享型
幻速S6的顶配车型尊享型相比乐享型价格提高了1万元，而在配置方面多出了氙气大灯、自动雨刷、自动防炫目后视镜、双区空调、盲区监测、车道偏离、全景影像、电动尾门等配置，相比乐享型属于拔高提升，其中增加的多项配置为科技配置，但相比之下售价也提高了整整1万元，尽管为全系顶配车型，但尊享型的性价比值得我们进一步考虑。
总结：
对比CVT车型的4款配置来看，其中最低配的劲享型由于缺少一些舒适配置并且在转向和驻车制动方面均采用了更加传统的构造而显得性价比稍低。畅享型作为中间配置价格在比劲享型高出9千的基础上仍然和乐享型拉开了较大的配置差距。而乐享型和尊享型的配置不论是在S6车系中还是与其他同级别产品对比都具备着一定的性价比优势，尊享型尽管拥有多项科技配置但这些配置在日常使用中需求频率不高，因此，比尊享型价格低上整整1万元的乐享型毫无疑问是S6车系中最具性价比的车型。
