7月28日，广汽从合资板块为自主选调的高管，集中出现在广州番禺的广汽研究院，面对全国上百家媒体提问。一个多月前，广汽集团传出自主和合资两大板块大换防，涉及十多位高管。

广汽实际上发动了对自主品牌的第二轮输血，除了调兵遣将替换了广汽乘用车总经理和广汽研究院院长，广汽再次聚集资金、新建生产基地等资源，为自主品牌打攻坚战，提出进入自主前三的目标。

广汽自主品牌最近两年高速发展，是业内最受关注的车企。很多人都在问，为什么是广汽，而不是资源和实力更强的上汽、一汽和东风等车企。广汽内部也做了总结：高速增长源于在研发上有效投入。

今年上半年广汽乘用车销量已经进入自主品牌前五。广汽高层达成的共识是，汽车卖得好的前提是产品力一定要强，未来传祺要由30万辆提升到50万辆，核心驱动力还是研发。

合资品牌产品研发周期一般是4-5年。“研究院已经有了流程和体系，一般的产品研发，大概两年时间就能拿出来。”广汽研究院院长王秋景对21世纪经济报道记者说。

目前，自主品牌和合资品牌竞争，很大程度上取决于产品迭代速度，对市场趋势做出判断后，及时推出相应的产品。自主品牌近年抓住的SUV热潮，就是打了合资品牌的时间差。传祺明星产品SUV GS4是典型代表。

没有卖不掉的好产品

广汽的业务板块涵盖较广，包括乘用车、商用车、自主、合资、零部件、商贸等等。不过，近年的核心点聚焦到了两方面：一是自主品牌，集中了广汽所有的资源推动；二是主做乘用车，商用车逐渐萎缩。

据广汽发布的上半年业绩，今年上半年广汽集团销量为73万辆，同比增长28.7%。广汽本田和广汽丰田(微博)分别增长12%和7.9%；广汽乘用车和广汽菲亚特增速突出分别达到143%和256%；广汽客车和广汽日野仍没有扭转下滑趋势，下滑幅度较大。

传祺成为广汽集团业务板块中的明星，上半年销量达到16万辆，同比增长143.47%，销量进入了自主品牌第五位。今年全年，传祺的目标是35万辆，按照上半年的增速，完成的难度不大。

广汽从2010年开始销售自主品牌传祺，只用了6年时间，就超越了上汽、一汽、东风等很多国有车企，令广汽高层信心大增。提出到2017年实现50万辆，2020年实现销量100万辆。

不过，目前广汽传祺销售结构比较单一。传祺绝大部分销量来自于月销3万辆的明星车型GS4，以目前的销量计算，单GS4的年销量就可以过30万辆。

“GS4的成功，有人说是偶然，但更多的是必然。传祺当年意识到小型SUV市场会到来，在紧凑型GS5推出不久，就推出了GS4，第一个销量就过万。”王秋景认为，靠敏锐的市场嗅觉，抓住了趋势，就可以令成长中的车企快速翻身。