Ladies and嘎嘎们，在这个锣鼓喧天鞭炮齐鸣的大日子里，远光灯又与各位大小朋友们见面了。作为搜狐汽车唯一一档专注于汽车科技的账号，从今儿个起呢，我们将正式推出探访工厂的栏目，为你揭秘厂家在车型生产中各种不为你所知的小秘密（当然还有常见及最新的科技流）。想知道自己的车宝宝是怎么造出来的吗，想知道宝宝们在生产途中会有怎样的趣事儿吗？那还不麻溜儿地看过来！

正所谓“十月怀胎”，一个伟大的母亲孕育一个小生命需要十个月之久，而我们的车宝宝们却完全没有这方面的顾虑。在这个高精尖科技日新月异的年代，时间代表着一切，效率的高低直接决定了一家汽车厂商的生存维度。而今天我们首先探访的，就是坐落于“休闲之都”成都的一汽大众第三工厂（西南工厂）。　

　

　　

我们本次来访的西南工厂，是一汽大众在华的第三家工厂，该工厂已于2011年正式建成投产。而目前随着第四期扩能项目投产，基地总体规划产能达到60万辆，最高满负荷生产能够实现80万辆产能。啥概念？就是一天能下线2200台，60秒就能生产一台车。这真是吓死宝宝的节奏！

　　成都工厂与一汽大众的其他工厂在产品线布局上也做了很详细的分工。目前该厂只生产速腾和捷达的全系列产品（包括速腾gli和R-Line），大街上跑着的速腾和捷达，全都是从这里生产并销往全国的。　

米勒万家顿生产的6序冲压总线，其实看压机的好坏主要就是看头台的压力，头台压机的压力达到了2100吨，总计压力8100吨，整线最大生产节拍可达到每分钟15次。

    冲压之后呢，焊装车间的670台kuka机器人早已虚位以待，这机器人可是挺神通广大，能够完成点焊、激光焊接、自动涂胶、TOX冲铆等多项工艺。

　　

　　

涂装车间由于条件限制不方便进入，但车辆涂装从底漆到面漆、燥光漆，可是一道工序都不能少。采用的电泳漆可以对车身表面的棱角、锐角进行更好的保护；而传统的车漆呢，漆面腐蚀往往就是从这些地方开始的。

　　合车工位，是总装车间最重要的一道工序。由于车身和底盘结合速度很快且要求不出差错，厂里的工人亲切的称其为“闪婚模式”。一结合就相守十几年直到强制报废，这娃娃亲必须结的妥妥的。

底盘夹具相当昂贵，要求细致到每一个孔都必须严丝合缝，有些车型可以实现共线生产，但一旦不合要求整套夹具都要更换，这也是厂家都甚至不愿意随意更改车身尺寸的一大原因。

看见这密密麻麻的数据了吗？真的是精确到牙齿。

知道何为“鱼鳞效应”吗？这还得从车辆的装配说起。检验一辆车装配是否合格，不仅要看间隙，平度也是相当重要的检测标准。平度是指车辆前后两块钢板间的合理高度差，后面的钢板绝不能比前面的有所突出。而这也是基于车辆整体风阻和空气动力学来考虑的。

　　车辆配装完成后，当然不可能就这样直接进入市场，每一台车还需经过路试；路试场地位于工厂内，共设置了9种路面，基本可以涵盖我们日常驾驶中所涉及的道路场景。　

　

上个镜，太帅了，旁边那张脸忽略…

接下来，通过深入一汽大众西南工厂培训基地并与技术人员兰老师的交流，远光君会带给大家几条买车用车过程中的实用小百科。而今后我们也都会给大家带来各式各类的小百科，敬请期待！

1.买车前学会借助灯光看车身漆面，漆面有坑包或者划伤的地方反射等光线会有波动。

2.给发动机舱内加注玻璃水、防冻液等油液时最好将液位控制在max线以上多一点为宜，不宜过多也不宜过少。

　　3.最好隔段时间进行下发动机舱内的接头查虚，查看下有无管路干涉，接线处是否松动，防止不必要的安全隐患。

综上所述，你对你家爱车的前世今生是不是有了一定的了解呢？当然，纯讲干货绝不是我的本意，也不合我的风格，这就好比你导演出一部经典大片却缺少了花絮的点缀那般索然无味。所以呢接下来来看看我们本次探访碰到的那些小花絮吧。　　

知道为啥变脸是川剧的精髓、中国的国粹吗？就是因为它的创造者很好的诠释了宇宙间一条亘古不变的定律，这么多年来变脸者的技艺虽然越来越666，但再快能赶上你媳妇儿脸变得快吗？

面对300度高温的热锅，你确定能下的去手？不过我似乎明白了一件事儿，如果让我说《射雕英雄传》里号称“铁掌水上漂”的裘千仞成名前是干啥的，我猜他一定是个炒茶的！

这个设计代表了一种理念，你猜猜看，啥，别跟我说啥姿势，我听不懂。据这个设计的主人说，这其实想表达他内心深处最真切的想法，“滴水之恩，当涌泉相报”。怎么样，听完后还真觉得像那么回事儿的请握爪！

编者说：参观完之后，留给我最直观的印象是一座高度自动化的工厂、价值连城的各型设备以及严谨中透着趣味的企业文化。能够保持一份严谨是态度，能对产品精益求精是追求，希望一汽大众能将这份态度和追求保持下去，为我们的消费者提供更多质量与性价比兼备的新车。