8月8日，上汽通用别克最后一辆凯越驶下上海金桥工厂生产线，至此，凯越在国内市场共经历13年风雨洗礼，销量达到268万辆。凯越自2003年正式推出，凭借别克品牌优势以及相对“低廉”售价，很快走红国内大江南北，并在很长一段时间内占据轿车销量榜“三甲”中一席。

随着“最后一辆凯越”下线，各地经销商已进入清理库存阶段。目前，北京部分4S店依然有少量现有供应，基本7.5折优惠，需在店内做延保。而二三线城市车源相对充足，优惠幅度也在2万元左右徘徊，感兴趣的朋友现在出手，时机还不算太晚。

【最后一辆凯越下线现场实拍】

2003年4月19日，别克凯越（Excelle）正式在国内上市，凯越原型车是韩国大宇Lacetti。该车上市后，凭借时尚外观设计以及别克品牌影响力，销量节节攀升。并与福美来、伊兰特组成了当年的“新三样”。该车动力系统搭载1.6L和1.8L发动机，传动系统采用5速手动和4速自动变速箱。

而后，2008年4月12日，别克凯越正式迎来了改款，新车采用了全新外观和内饰设计，较老款车型更加年轻和犀利，动力系统则与老款车型保持一致。来到2013年，凯越又迎来了一次升级，在此次升级中，全新的1.5L发动机和6速手自一体式变速箱取代了之前的1.6L和4速自动变速箱。

总结：

虽然资历比不上“老三样儿”，但凯越依然见证了中国汽车市场从成长到井喷的黄金时期，它拥有广泛群众基础，所谓“老兵不死，只会慢慢凋零”。眼下，消费者购车需求已向年轻化过渡，且推陈出新节奏越来越快，未来也再难出现这样一款服役13年，售出268万台的标志性车型，但这也反映出了目前中国汽车市场更加成熟的走向。