上期，咱们简略的聊了聊四家中国品牌车企的爆款车型，不知道大家有没有看过瘾呢？本期，我们将继续这个话题聊聊其它几家车企的“发家史”。相比之前几家一穷二白的几家企业，这些车企拥有更多的资金、经验和背景。那么这些车企背后又有哪些故事呢？下面就让们来揭秘一下。

　　●从单一车型变成了一个品牌的哈弗

之前，长城汽车一直致力于生产各种皮卡。直到本世纪初，一款车型的推出让长城尝到了乘用车的甜头。这款车就是在2003年推出的赛弗，它也是长城推出的第一款SUV车型。虽然这台车模仿自丰田的4Runner，但在SUV匮乏的年代，和超低售价成为这款车成功的秘诀。

赛弗为长城汽车赚了第一桶金，也让长城尝到了乘用车的甜头，更是让长城明白了SUV的重要性。

虽然赛弗的品质不是很好，但低廉的售价让它成为很多家庭的第一款车。同时，它也让众多消费者认识到SUV的多功能性。

另外，赛弗这款车也不是没有特点，在那个年代，一个可升降的行李厢尾门可是B格非常高的，也是大家都没见过的。之后，长城虽然推出了精灵、酷熊等一系列车型，但遗憾的是都没有成为爆款。

之后，长城推出了精灵、酷熊等一系列车型。但这些车都没有成功，相比之前的赛弗，这些车的知名度和销量都差了一截。

来到关键的2005年，长城推出了首款较为高端的越野SUV——哈弗。这款车虽然也借鉴了五十铃的某款车型，但车头和尾部的原创度非常高。另外，在SUV依旧缺乏的时代，这款车想不成功都困难啊。之后，以这款哈弗为基础，长城又推出了哈弗H3和哈弗H5，这种命名方式也被哈弗品牌沿用到现在。

2005年，长城推出了偏向高端的哈弗CUV，这款车在卖相和品质上都上升了不止一个档次。也就是这款车将长城的知名度推向了一个小高潮。

之后，长城又趁热打铁，推出了哈弗π礼宾车，虽然销量没几台，但曝光率还是非常高的。

之后，长城推出了真正的爆款SUV——哈弗H6。在2005年以后，长城相继推出了C30、C50几款轿车，虽然销量也不错，但与H6真的是没法比。2011年，长城正式推出了哈弗H6这款奇迹般的紧凑型SUV。

长城哈弗H6是哈弗品牌的奠基车型，这款车型满足了当时国人对家用车的需求，并且在颜值上，它在国内也算是比较帅气的。

2013年，哈弗品牌正式成立，而H6页经历了一次又一次的改款。它的竞争对手也一个接一个的来，但H6没有被自己打败，更没有被竞争对手打败。之后，哈弗又推出了从H1至H9多款SUV车型。

现在的国内市场中，哪款卖的过H6？没有吧，那么多H6终结者都出来了，最后还是被它一个一个的击败了。

之后，H6系列又推出多款新车和全新车型

哈弗H7是该品牌下首款中型城市SUV，未来还将推出7座版本。

H8在推出的过程中经历了多次跳票，对于哈弗而言，搞好质量要比上市重要的多。

H9从推出到现在遇到了种种非议，对于首次推出中大型SUV的哈弗而言，不怕出问题，解决了就好了。