10年前保时捷推出了第一代Boxster（参配、图片、询价），作为一款中置发动机敞篷跑车，自推出之后就十分受欢迎。此次，推出的中期改款车型保时捷718 Boxster，不光名字前面加上了718，还由之前的六缸自然吸气，变为了四缸涡轮增压。而走到增压这一步，也是目前汽车发展的大势所趋，我们更无需去怀疑保时捷的能力。下面就让我们一起到4S店，近距离的体验下这款软顶敞篷跑车的魅力吧。

实拍保时捷718 Boxster S

外观：

作为一款中期改款的车型，保时捷Boxster首度挂上了718的车型名称。在历史上，保时捷718这款搭载涡轮增压水平对置四缸发动机的跑车曾经屡创殊荣。如今，Boxster搭载全新的涡轮增压水平对置四缸发动机，正式划归到718车系内，也算是经典的一种传承。保时捷718 Boxster S的外形与老款车型变化不大，依旧采用软顶敞篷设计。在细节方面有所优化，更加时尚与动感。前大灯组线条更加简洁，并采用熏黑处理，带四点式日间行车灯的LED大灯，具备了更出色的照明效果。前雾灯也更加修长，底部的进气口变得更大，使车身的视觉效果更加的低矮。

实拍保时捷718 Boxster S

实拍保时捷718 Boxster S

实拍保时捷718 Boxster S

实拍保时捷718 Boxster S

实拍保时捷718 Boxster S

718 Boxster S侧面造型变化并不大，换装了面积更大的进气口，让车辆外形更加动感。车身两侧的进气口尺寸进行了加大，并且增加了梳理空气所需的导流板。侧面转向灯被放置在了轮拱前方。后视镜标配了电动加热功能，并且可以选装自动防眩目和电动折叠等功能，不过两者价格不菲。保时捷718 Boxster S标配为18寸轮毂，实拍车辆选择了20英寸开放式双五辐轮毂，搭配红色卡钳可谓是跑车味儿十足。轮胎都选择了倍耐力P ZERO超高性能系列胎，前轮为235/35 R20，后轮为265/35 R20。

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