日本政府调查后发现，除2016年4月份被曝的四款车型外，三菱汽车的另外八款车也在油耗测试中采用了不当手段，虚报了结果。

日本国土交通省于8月30日宣布了调查结果，指出三菱谎报了帕杰罗，欧蓝德以及RVR SUV等车型的油耗数据，“较三菱宣传的数据，八款车型的燃油经济性最多低了8.8%，平均值也少了4.2%”，因此要求该车企提交相关车型的正确数据。

在修正数据期间，三菱将暂停12款车型的上市。而修正数据过程将耗时两至三周。此事曝光后，三菱在30日早盘交易中的股价下滑了0.8%。

而且如果日本国土交通省调查结果与三菱宣传数据之间存在较大差异，该车企或考虑为八款车型的车主提供赔偿。

今年4月，三菱汽车公司承认在油耗测试中造假，涵盖包括三菱品牌eK Wagon和eK Space，以及同日产汽车合作开发的DayZ和DayZ Roox在内的四款微型车。

日本国土交通省还测试了铃木汽车的26款车型，所有车型的测试结果均等同或好于该车企的数据。

受“燃效门”冲击 三菱日本本土销量骤降35%

今年7月份，三菱汽车全球产量达到81,145辆，同比下跌18.3%，连续第七个月下滑。本土产量自4月份开始下滑，同比锐减25.3%至41,397辆，因“燃效门”涉及的车型主要在日本销售，三菱受此打击或减少了产能;而海外产量连续第14个月下滑，同比锐减9.5%至39,748辆，其中亚洲地区工厂贡献了38,638辆产量，同比增长9.6%。

前7个月，三菱累计全球产量达到635,666辆，同比下滑11.7%;其中本土产量同比下跌9.9%至332,535辆，海外产量同比锐减13.6%至303,131辆。

销量方面，上个月包括微型车在内，三菱在本土市场共售出6,364辆新车，同比骤降34.7%，连续第四个月下滑，且跌幅大幅扩大，主要受到“燃效门”的冲击。现日本国土交通省再曝出八款车型存在数据造假，三菱跌幅将持续增加，产量及销量均将遭遇“黑色岁月”;前7个月累计本土销量同比下跌17.5%至52,102辆。

出口方面，7月三菱出口量(包括海外工厂向日本出口)自4月份以来第三次下滑，达33,363辆，同比下滑10.2%;其中出口亚洲同比锐减36.8%至2,434辆，出口北美则同比大增五成至8,422 辆，出口欧洲同比锐减14.7%至10,621辆。前7个月三菱累计出口量达238,440辆，同比增幅为2.0%。