据《美国汽车新闻》报道，美国参议员指出，高田8月22日运送安全气囊的卡车发生爆炸与安全气囊内的化学物质硝酸铵相关，要求美国国家运输安全委员会（NTSB）调查爆炸起因。

马萨诸塞州参议员Edward Markey及康乃狄格州参议员Richard Blumenthal 称，NTSB应调查8月22日致一死四伤的高田卡车爆炸事故一案。该卡车当时正运送14,000份含有硝酸铵化学物质的气体发生器，在美国德克萨斯州德尔里奥与伊格尔帕斯之间的277高速路段发生爆炸。

Edward Markey及Richard Blumenthal指出，“爆炸引发了人们对硝酸铵内在不稳定性的质疑。”卡车发生爆炸后留下了一个大坑，并击碎两公里外的住宅窗口，导致一位女士死亡。

硝酸铵引发安全质疑

8月31日，NTSB称已调查了与德克萨斯爆炸事故相关的运送及相关文件。该卡车是因无法转过一个转弯，而冲进一所民宅内，发生爆炸。

NTSB发言人Eric Weiss在一份邮件中指出，“我们获取的初步信息显示，高田安全气囊在运送过程中得到了正确包装。如果有文件及其他资料显示需要调查的证据，NTSB将对其进行调查。”而且，如果调查爆炸事故的德克萨斯州官方人员要求帮助，将对其进行协助。

据悉，研究机构汽车安全中心执行总经理Clarence Ditlow称，零部件制造商天合安全气囊气体发生器工厂在20世纪80年代及90年代发生过几次爆炸。因安全气囊爆炸弹射金属碎片致伤亡事故，高田成千上万个气囊被要求召回，此次卡车爆炸事故引发了人们对运送硝酸铵的安全性的质疑。

Ditlow称，“这次的事故说明有必要彻底远离硝酸铵。高田在气囊中使用硝酸铵是汽车行业历史上最大的工程失误。”

高田引发史上最大召回 被要求检测气囊安全性

迄今为止，高田安全气囊至少致死14人，致伤150多人，引发了汽车行业历史上最大召回——逾1.2亿辆汽车被迫召回。如果气体发生器长期暴露在湿热环境中，将导致安全气囊发生爆炸，向车内乘客弹射金属碎片。

高田召回缺陷安全气囊后，再次替换的安全气囊仍然使用了硝酸铵，而其他气囊制造商则不再使用这一化学物质作为推进剂。美国国家公路安全交通管理局（NHTSA）称，如果含有硝酸铵推进剂的安全气囊同时使用了干燥剂，那么将是安全的。

NHTSA发言人Bryan Thomas称，所有未添加干燥剂的硝酸铵气体发生器将将分阶段召回。高田也被禁止再签订合约生产此类气体发生器。

高田也被要求于2019年前调查带有化学干燥剂的安全气囊发生器的安全性。如果没有证据证明上述安全气囊发生器是安全的，该公司将被要求依照2015年12月的同意令对其进行召回。