2016年9月3日，杜卡迪中国在北京发布了旗下全新入门级跑车，杜卡迪959 Panigale，并给这款新车取了一个炫酷的名字，双面魅影（参配、图片、询价）。这款车不仅能在赛道上尽情驰骋，同时还适用于城市道路驾驶。赛道、运动和湿地三种模式可进行任意切换，以满足不同的驾驶环境。杜卡迪959 Panigale的售价为17.8万元，创造了杜卡迪Superbike车系售价的新低。
杜卡迪将959 Panigale称之为超中量级(Supermid model)跑车，它不仅仅是899 Panigale经过简单扩缸后的产物，而是对899 Panigale搭载的Superquadro L型双缸发动机进行了一次彻底的改造。性能上与899 Panigale相比，959 Panigale也同样做出了提升。在缸径不变的情况下，将行程扩大到60.8mm；为增加进气量而使用高流量的空气滤芯；同样排气量也要增加，959 Panigale的排气管直径增加至60mm；更配置了MOTOGP上使用的滑动式离合器，提升换档时的柔顺度。
赛道模式：154hp马力全部输出，动力响应更加敏捷；ABS方面只前轮介入，后轮防打滑装置关闭。想体验动力滑胎过弯吗？最低级别的杜卡迪牵引力控制系统（DTC），给你更加强劲的出弯力道；注重赛道模式的发动机制动控制系统（EBC），进弯前快速退档减速将更加稳定。
运动模式：154hp马力以更平顺的方式输出，是中级的马力输出；ABS介入前/后轮，同时后轮防打滑装置开启；高级别的DTC介入，使出弯更加稳定；同样，适用于城市道路的EBC介入。
湿地模式：这并不只是在湿地上才使用的模式。100hp低马力输出，前/后轮全段ABS介入，后轮防滑装置开启；DTC高频次干预，出弯时车辆若无法直立，则无法直接将动力输出；针对湿地环境的EBC，提升湿滑路面骑行时的安全系数。
杜卡迪959 Panigale引入到国内后将会采用与欧版相同的标准，采用侧置排气，这对于只看外观的朋友来说将会是一个不小的打击。
杜卡迪959 Panigale搭载排量为955cc Superquadro L型双缸发动机。最大功率为115kW(156Ps)/10500rpm，最大扭矩为107.4Nm/9000rpm，相比899 Panigale增加了6%；最大扭矩则来到了107.1Nm，相较增长了8%。
SHOWA(昭和)与SACHS(萨克斯)品牌的避震器都将会作为标准配置悉数出现在959 Panigale上，并且电子辅助设备没有进行任何阉割
959 Panigale在2015年年底横空出世，在今年下半年就引入到国内，可以看出杜卡迪中国对于国内高端摩托车市场的重视程度。超中量级的车型搭配上17.8万元的惊喜售价，这足以让959 Panigale可以上打公升下踢中量，在跑车市场处于一个非常有利的地位。最后可以确定的一点是，杜卡迪959 Panigale将会是18万以内可以买到马力最大的跑车。
