【导语】2016年9月20日，由中国汽车工业协会后市场委员会指导支持，腾讯汽车主办的“先锋e起聊”系列品牌沙龙第五期在北京腾讯汇举办。本期沙龙邀请到来自中兴智能交通股份有限公司、ETCP、丁丁停车、北京轻停网络科技有限公司、链动数据等行业内的大咖，共同探讨了“如何胜出智慧停车之战”的话题。

以下为互动研讨环节实录：

主持人：谢谢周总！我们刚才其实在聊第一个方向，行业的痛点，聊的时间有点长，马上进入第二个方向，我们聊一聊未来的路该怎么走。刚才白总有一个观点，说这个窗口期很重要，其实我觉得现在我们正好也处在一个窗口期，为什么这么说呢？因为我觉得现在政府很关心智慧城市领域，包括李总的公司正在合作，说明已经很在这个方面下工夫了。另外一方面，政府关注以后，包括资源也好，包括合作也好，自己做一些APP也好，对咱们冲击也很大。包括资本寒冬这个问题对互联网公司的影响。我先问李总和高总，可能他们应该是行车加互联网这个方向，在面对像白总这么庞大的互联网公司的冲击下，咱们接下来应该怎么走？在智慧停车的领域，您的规划是什么？因为您主要是做政府级、城市级的项目，做的更大一些，智慧交通、智慧城市，智慧行车只是很小的一个方面。

李翔：因为刚才也说到了，我们公司现在做的智慧行车跟以前做的智慧交通稍微有些区别，智慧交通就是提供产品服务，智慧行车更多的是连投资带建设、带运营全方位的运营模式。这种模式情况下，它所占有的资源分两部分，一部分是实实在在线下的车资源，还有一部分是产生的数据。现在做互联网的数据都很重要，比如刚才白总说的，他们的数据上亿、几百万，现在对于一个城市来说，他们是做了十个比较有特点的大中型城市，但真正有停车需求的并不止这些城市。我们现在刻意的回避一下一线城市，因为太特殊了，我们想找到一个可复制的模式，我们先找二、三线城市，因为做好了以后就可以复制了，而不是像北京，做完了以后只有一个北京。车位你们可以帮我们采，数据可以帮我们来收，但是真正的数据使用权是政府的，我们只是相当于帮他做了一个采集，包括规范化、标准化开发的过程，开发的数据也会给第三方使用，当然可能有的是有偿有的是无偿，至于你能不能把数据用好那是各显神通的事。

主持人：互联网公司都非常注重技术研发，您在技术方面介绍一下？

李翔：停车和交通非常类似，它的技术发展是日新月异，一点不夸张。现在我们在停车领域，虽然只是交通里面的一小块，但是像图像识别、无线传输，包括一些新型的技术，像电子车牌，在停车行业是非常贴切的，包括处理的云计算、大数据，这些新的技术都在应用。我们每一家都不可能把这些技术全部都掌握，全部去研究，所以更多的是做一些整合，把这些适用于做停车行业的先进性整合在一起，能够解决真正的智慧行车当中的问题。当然我们自己也是有一些技术的积累，在平台方面，在一些终端的采集方面，我们做了十多年的研究，核心领域我们会做一些更深入的挖掘。其他的就是我们去找好的产品，你的好我们就用你的。