国家网约车新政自11月1日就要开始实施。昨日，网约车创新监管论坛在深圳召开，来自北京、南京、广州、深圳等全国各地的交通、法规专家和深圳市多名人大代表、政协委员、出租车企业负责人以及网约车司机代表与会，对即将出台的地方网约车实施细则展开探讨。

国家发改委城市中心综合交通研究院院长张国华认为，对于网约车的监管，需要通过“政府+平台+公众+智库”四方协商来确定。在市场经济条件下，政府角色由管理变为治理，在面对新兴商业模式时，出台监管规定不能操之过急，要让企业通过市场竞争得出结果。政府可以在制定规范规则、维护市场秩序、推行创新激励等方面发挥主导作用。而网约车的创新发展，则是在监管部门建立的良好竞争秩序环境下，由企业、司机、用户等多方利益主体在市场博弈过程中，由市场最终给出答案。

中国国际经济交流中心网络处副处长、研究员张影强表示，对于网约车监管，目前关注焦点在于数量、安全和价格，应鼓励创新，回归分享经济本质，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，对于数量和价格都应该采取市场调节的方式，政府只要做好准入安全和规范。

记者从市交委了解到，目前深圳正在结合本地实际情况，在国家七部门网约车管理办法确定的基本原则和框架下，抓紧起草《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，对网约车经营者、车辆和驾驶员的具体标准和营运要求、证件发放、私人小客车合乘等事项做出相应规定。

记者了解到，上述由深圳市交委牵头起草的深圳网约车管理办法，已向全市20个相关部门，包括市发改、财政、公安、司法、银监、通信等，内部征求意见。市交委将根据各部门反馈意见，进一步修改完善后，于近期向社会公开征求意见。