对于热衷于驾驶的我们来说，保时捷911（参配、图片、询价）是一个多数选项，它的执着运动性毋庸置疑，但几乎只能乘坐2人的空间成为了桎梏，别忘了家族中还有一款对于保时捷来说是“金库保证”的Panamera（参配、图片、询价），也许你会说它真的已经足够老了，对于一款诞生于2009年如今已经7岁“高龄”的德系车来说它确实有点处于中老年状态，但是不要着急它的后代已经诞生，全新保时捷Panamera来到了我们身边，凭借全新的设计理念以及绝对值得称道驾乘感受来到了我们面前，此次我们来到了慕尼黑对这款全新车型进行了多种路况的试驾体验，在巴伐利亚州首府感受的德国的严谨与阳光（参配、图片、询价）。从外观的经典保留，内饰的全面革新，以及动力底盘系统的全面优化都带来了不同的驾驶与乘坐感受。

作为4门大型豪华GT车型，到底需要满足车主的哪些需求呢？其实他们要的不多，1、要跑得快且稳。2、舒服舒适舒坦。其实越是简单的需求满足起来越是困难，到底是否能将这两点真正的做到和谐统一呢？请注意全新Panamera的V8车型在纽博格林北环赛道创造了7分38秒的成绩，这是四门车在纽伯格林北环赛道的最快成绩，这个成绩是和法拉利458相同的，不要怀疑它的运动性。

作为保时捷最受欢迎的车型，在全球总计销售出15万辆，而在中国就销售了4.3万辆，对于保时捷全球来说这个数字绝对不能用小众来形容。作为一款有着不少拥趸的车型来说，此次panamera的升级只是家族的第二代车型，或许7年的等待期着实有些偏长，但对于保时捷来说，用时间打磨出精品才是他们的目的，全新Panamera既要保持最经典的911符号，同时也要兼顾大型豪华4门GT车型的元素。

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