近些年，网约车规模迅速扩张，却暴露越来越多的问题，而其原本具有的方便和经济等优势，也开始面临质疑声。

近日，早报记者接到多起关于网约车的投诉，涉及车辆牌照不符、违法乱停严重、司机态度恶劣等各种情况。

有业内人士指出，在存在监管空隙的当下，这些问题或有成为城市痼疾的趋势，难题亟待破解。

审核马虎存安全隐患

最令乘客担心的依旧是安全问题。市民谢先生反映，他最近多次打到的网约车，来车的车牌号和系统显示都不符合，大多数还是外地牌照。还有人更为气愤，数次打到了“幽灵车”。

严重的骚扰乃至恶性侵害事件，也频频在网约车上发生。

上述现象背后是资质审查的不足。此前，东方早报已多次报道，各大专车平台注册环节中介泛滥，审核粗糙。“幽灵车”的存在，更是证明了这一点。

有一组数据值得引起注意。据深圳媒体此前报道，截至今年3月，深圳市网约车驾驶员群体中发现吸毒前科人员1425名、肇事肇祸精神病人1名、重大刑事犯罪前科人员1661名。

事实上，虽然由交通运输部等七部委今年7月共同推出《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》，明确了网约车的合法身份，但其前提仍是设定了驾驶员和车辆准入条件，且需按照规定取得相应资质。

10月5日，上海交通执法部门会同公安，在虹桥枢纽地区展开专项执法，整治违法营运网约车。执法中，主管部门发现了多辆非法运营车辆，涵盖滴滴、优步、易到这三家网约车平台。

早报记者从上海交通执法部门获悉，该部门今年仅在虹桥枢纽就已查处了约520辆非法运营车辆。其中，私家车有366辆，占比超过七成，这些车辆中更有六成是外地牌照，达到了211辆之多。

交通违法现象严重

9月30日夜晚，陆家嘴环路名商路路口，车牌号码开头为沪GY的租赁车辆与公交站点管理人员起了冲突。“后面都停了，为什么我不能停？”网约车司机大声地质问，工作人员指着路边解释，“这里是黄线，只能公交车停”，指挥其离开。

这辆网约车随后又驶入名商路口，停在人行横道线等待乘客。车后，道路短暂地拥堵了一阵。

来自国庆长假前夜的这场冲突，只是网约车交通违法乱象的一个缩影。在规模迅速扩张的同时，网约车正呈现出鱼龙混杂的局面。

早报记者从上海交警部门获悉，该部门在国庆期间查处的违法停车中，有70%是网约车。同时，在市民群众通过视频举报平台向交警部门提供的相关视频中，也有很多网约车的违停行为。

其间，多数网约车驾驶员解释称，并非自己要违停，只是在指定地点停车，没有考虑是否可以停车的问题。此外，交警在查处中还发现，有网约车司机明知是违反法规，仍然存在开车中打电话等情况。

大众专车相关负责人葛磊认为，网约车司机未经培训，遵守规则意识欠缺，如果不加强管理，则可能出现劣币驱逐良币的情况。

网约车价格何时能透明

原本属于网约车的优势，也开始面临质疑。或者说，网约车似乎不再那么方便和便宜。

在上海工作的李小姐称，最近一周，她就两次因网约车耽搁了出行。其中一次就发生在10月5日晚上，当时她从陆家嘴回家，特地选定并不拥挤的富城路名商路路口出发，“结果他（网约车司机）电话一来就是很凶的口气，说人这么多我怎么找到你啊。”

李小姐称，后来知道他是停在了隔壁马路，却还强调已经到达指定地点。“这两次我都等了很久，还莫名被凶。”

事实上，因为上海路网复杂，许多新来上海的网约车司机不熟悉道路，仅仅依赖导航和乘客指路出行，常常出现开错路、绕圈等情况，最终结果则往往由乘客买单。

更有甚者，有司机出现因不认路就选择拒载。上海市民刘先生称，他在9月30日晚从漕溪北路的宜家前往内环外，网约车司机不认识路，却逼他取消订单，扣了他5元车费，“而且系统不问理由直接就扣。”

价格，成为近期网约车面临的另一大质疑。对于近期屡屡爆出的天价网约车，葛磊表示，除了软件故障和一些司机刻意为之，这主要是因为网约车收费不透明，价格变动时也没做到事先充分告知。

“有预估价格还好，不然一般消费者总是糊里糊涂买单。“葛磊认为，网约车在价格透明方面，尚有不足之处亟待弥补。